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第一章 绪论
1.1桥头跳车的原因
1.2传统治理桥头跳车的方法
1.3路桥一体化设计的初步构思
1.4桩基沉降计算理论的简单回顾
1.4.1单桩沉降计算理论
1.4.2群桩沉降计算理论
1.5本文的工作安排
第二章 路桥一体化设计的初步设想及其工程背景
2.1路桥一体化设计思路
2.2工程实例
2.2.1工程概况
2.2.2设计步骤
2.2.3初步设计
第三章 单桩的静载荷试验及其数据分析
3.1概述
3.1.1试验概况
3.2.2加荷及持荷方案
3.2数据处理
3.2.1轴力与荷载的关系
3.2.2桩侧摩阻力与荷载的关系
3.2.3桩端反力与桩侧摩阻力的比值
3.2.4桩侧摩阻力与时间的关系
3.2.5沉降与时间的关系
第四章 有限元方法在路桥一体化设计中的尝试应用
4.1概述
4.2本文所用的有限单元法简介
4.2.1材料的本构关系
4.2.2单元的选择与边界条件的处理
4.3人工分配荷载与直接将荷载加于桩顶的有限元方法的比较
4.3.1单桩沉降
4.3.2没有实测桩侧摩阻力的情况计算单桩沉降
4.3.3双桩沉降
4.4承台对桩基沉降的影响
4.5有限单元法在路桥一体化设计中的尝试
第五章 结论与展望
参考文献
致谢