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第一章概述
1.1桩端刺入变形的概念及研究意义
1.2路桥一体化设计方法
1.3本文的研究目的
1.4国内外研究现状概述
1.5本文研究的主要内容及创新之处
参考文献
第二章桩端刺入及桩间土变形的模型试验研究
2.1引言
2.2试验概述
2.3单桩桩端刺入变形试验
2.4桩间土变形试验
2.5本章小结
参考文献
第三章桩端刺入及桩间土变形的颗粒流模拟
3.1引言
3.2颗粒流程序简介
3.3单桩桩端刺入变形的颗粒流模拟
3.4桩间土变形问题的颗粒流模拟
3.5本章小结
参考文献
第四章基于刺入变形的桩端阻力分析模型
4.1引言
4.2桩端极限阻力的理论计算方法
4.3端阻力随刺入变形发挥的分析模型
4.4桩端阻力发挥的模型试验及实测数据分析
4.5本章小结
参考文献
第五章竖向荷载下单桩侧摩阻力的发挥性状
5.1引言
5.2桩侧极限摩阻的确定方法
5.3桩侧摩阻力随位移的发挥性状
5.4桩侧摩阻力发挥的实测研究
5.5打入桩侧摩阻力的时效问题
5.6本章小结
参考文献
第六章基于桩端刺入变形与桩间土压缩的桩-土-承台共同作用分析方法
6.1概述
6.2已有桩-土-承台共同作用分析方法简评
6.3基于桩端刺入变形与桩间土压缩的桩-土-承台共同作用分析方法
6.4计算流程
6.5计算结果及分析
6.5.1单一均质粘土中单桩的计算分析
6.5.2单一均质粘土中带承台单桩基础的计算分析
6.5.3分层土中灌注桩工程实例的计算分析
6.5.4对桩间土和桩端下卧土层固结的考虑
6.6本章小结
参考文献
第七章基于桩端刺入变形与桩间土压缩的桩-土-承台共同作用简化分析方法
7.1概述
7.2已有简化分析方法分析
7.3基于桩端刺入变形与桩间土压缩的桩-土-承台共同作用简化分析方法
参考文献
第八章路桥一体化设计方法与实践
8.1概述
8.2路桥一体化设计的基本构思
8.3按沉降控制桥梁桩基础的设计问题
8.4路桥一体化设计方法的实践
8.5采用本文简化算法对路桥一体化设计桩基的分析
8.6本章小结
参考文献
第九章结语
9.1主要研究结论
9.2有待进一步研究的问题
致谢