消能支撑抗震加固框架的振动台试验研究

摘要

本文简述了消能减震技术的研究及应用现状。鉴于国内对消能减震结构体系的试验研究尚开展得还不太充分，工程应用也很有限的实际情况，对国产的一种圆筒往复式粘滞流体阻尼器用于抗震加固进行试验研究，目的是为工程可靠应用消能结构提供依据。　　第一部分工作是对较大吨位实际工程应用过的阻尼器的伪静力试验进行了分析。　　第二部分工作是制作了两个相同尺寸大小的四层钢筋混凝土框架，模拟未考虑抗震设防的单向框架。本试验的消能支撑具有较高的阻尼效能，能有效消除结构的共振。当结构发生基本相同层间位移时，有控结构所承受的台面输入加速度约为无控结构的3倍，即消能结构的抗震能力提高了两倍。　　本文试验得出的一些结论对消能减震设计有一定的指导意义。

目录

文摘

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第一章绪论

1.1前言

1.2结构控制概述

1.3消能减震概述

1.4消能减震原理

1.5消能减震装置类型与性能

1.6消能减震技术在各国的应用与发展

1.7耗能减震设计标准的发展

1.8耗能减震工作目前存在的问题

1.9本文的工作

参考文献

第二章粘滞流体阻尼器的构造与力学性能

2.1粘滞流体阻尼器的构造

2.2粘滞流体阻尼器的支撑刚度要求

2.3粘滞流体阻尼器的主要力学参数

参考文献

第三章粘滞流体阻尼器的伪静力试验

3.1粘滞流体阻尼器试验设计

3.2不同工况下申克位移时程和阻尼器位移时程比较

3.3不同工况下计算和试验所测最大粘滞阻尼力比较

3.4不同工况下的阻尼器滞回环曲线及耗能效果

3.5阻尼器受温度的影响及其疲劳性能

3.6小结

参考文献

第四章粘滞流体流体阻尼器的振动台试验

4.1试验概况

4.1.1模型框架的设计

4.1.2模型框架的制作

4.1.3阻尼器及支撑的设计与制作

4.1.4测量系统与加载制度

4.1.5试验框架与阻尼器安装图

4.2模型的动力响应分析

4.2.1不同工况下有控模型与无控模型加速度响应比较分析

4.2.2不同工况下有控模型与无控模型相对位移响应比较分析

4.2.3阻尼器耗能性能及层间剪力分析

4.2.4结构的瞬时地震作用、层间剪力分布

4.2.5结构的层间位移与阻尼力最大值出现的时间分布

4.2.6结构动力性能分析

4.3小结

参考文献

附图

第五章结论

致谢