文摘
英文文摘
声明
第一章绪论
1.1课题来源
1.2研究背景与问题提出
1.3研究目的与意义
1.3.1研究目的
1.3.2理论意义和实际应用价值
1.4研究内容与技术路线
1.4.1论文章节安排
1.4.2主要研究内容
1.4.3研究方法
1.4.4技术路线
1.5本章结语
本章参考文献
第二章行人过街交通研究综述
2.1国内外行人过街交通的研究状况
2.1.2国外研究现状
2.1.3国内研究现状
2.1.3研究发展方向与动态
2.2我国城市行人交通现状及特性
2.2.1步行出行状况
2.2.2过街设施情况
2.2.4行人交通事故
2.2.5行人交通管理与控制状况
2.3过街步行交通特性
2.3.1单个行人交通特性
2.3.2行人流交通特性
2.3.3信号控制交叉口行人与非机动车、机动车交通特性对比
2.4行人过街交通问题及其成因分析
2.4.1行人过街交通问题的表现
2.4.2行人过街交通问题的成因
2.5本章结语
本章参考文献
第三章人行横道交通设计方法与理论
3.1基本概念与含义
3.2人行横道的适用性分析
3.3交叉口人行横道设计方法与理论
3.3.1两种传统的交叉口人行横道设计方法分析
3.3.2交叉口人行横道位置的确定
3.3.3交叉口人行横道宽度确定
3.3.4交叉口人行横道形式的选择
3.3.5交叉口二次过街人行横道设计
3.3.6交叉口行人自行车一体化设计
3.4路段人行横道交通设计方法与理论
3.4.1路段人行横道设置原则
3.4.2路段二次过街人行横道设置研究
3.4.3路段人行横道与公交停靠站一体化设计
3.5本章结语
本章参考文献
第四章交叉口行人过街信号控制理论
4.1基本概念与定义
4.2交叉口行人过街信号控制的目标
4.3传统交叉口行人信号控制分析
4.4行人信号绿灯时间的确定
4.4.1传统的行人信号的组成
4.4.2行人绿闪时间分析
4.4.3行人过街最短绿灯时间长度的确定
4.5考虑行人过街交通的绿灯间隔时间
4.5.1信号相位切换的原则与要求
4.5.2两相位绿灯时间间隔计算模型
4.5.3四相位绿灯间隔时间计算模型
4.6行人相位嵌套设计
4.6.1相位嵌套设计的目标函数
4.6.2相位嵌套设计方法
4.6.3相位嵌套方法选择依据
4.7二次过街条件下行人相位设计
4.7.1普通四相位交叉口行人相位设计
4.7.2多相位交叉口行人相位设计
4.7.3“新法”的控制参数
4.7.4“新法”与传统方法对比分析
4.8行人专用相位设置
4.8.1概念的提出及其基本含义
4.8.2基本控制参数
4.8.3两相位交叉口行人专用相位设置条件
4.9右转车流控制策略
4.9.1右转车可通行时间分析
4.9.2右转车流让行控制
4.9.3右转车流信号控制
4.10本章结语
本章参考文献
第五章路段行人过街模糊控制
5.1路段行人过街信号控制概述
5.1.1路段行人过街信号控制的必要性
5.1.2路段行人信号控制方式及其适用性分析
5.2模糊控制及其在交通控制中的应用
5.2.1模糊控制理论简介
5.2.2模糊控制在交通控制中的应用
5.3路段行人过街模糊控制系统
5.3.1系统总体描述
5.3.2系统的控制目标
5.3.3控制的机理和流程
5.3.4检测器的设置
5.3.5路段行人过街模糊控制器设计
5.3.6相关参数的确定模型
5.4路段行人过街模糊控制仿真分析
5.4.1仿真模型的建立
5.4.2仿真结果分析
5.5本章结论
本章参考文献
第六章结论与展望
6.1论文的主要研究成果
6.2论文的主要创新点
6.3论文的不足与研究展望
致谢
