软基处理方案的选定和土工合成材料的应用

摘要

常熟市的新世纪大道是常熟市城区东部的一条南北向的城市主干道，全长7.11公里，路宽75m，快车道为双向8车道，各宽16m。本工程项目是常熟市城市交通的重点工程，是城市总体规划中的一项重要基础设施项目。 新世纪大道全线地处长江三角洲冲积平原和河网地区，沿线地基土层软弱深厚，如何选择技术经济俱佳的软基加固方案，是工程实施中的首当其冲的一道巨大难题。本文根据作者亲身参加该工程建设全过程的实践，摘取其中关于软基处理方案制定和具体实施的实际工作信息，作为撰写本论文的主要工程背景依据，分别就方案论证和具体确定、采用土工合成材料中的土工格栅强化软基和强化路面结构层的决策、进行理论初步分析计算以及整理分析工程信息化跟踪资料等方面进行总结和撰写。 本文作者在回顾和总结我国现行地基处理技术发展现状的基础上，根据新世纪大道工程沿线软基土层分布的实际条件，确定了以浅层换土填筑灰土垫层为主要选择的地基处理方案，又采用了保留粉质粘土硬壳层和铺设土工格栅加筋强化软基的措施。本文根据以此构建的新世纪大道地基条件进行了土工格栅加筋软基的理论分析和计算，辅以工程全过程的信息化跟踪，讨论和证明了这一方案选择的正确和有效。同时，本文也就采用土工格栅加筋强化道路面层结构的措施的有效性进行了初步的分析验算，从而论证了这一举措用于新世纪大道工程也是正确的。 新世纪大道正式通车运营，至今已逾两年。现今线路平整、直顺，全路段未出现路面裂缝。表明本项工程采用的浅层灰土垫层和土工合成材料加筋强化软基和道路面层的加固方案和措施，是合理而有效的。

目录

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摘要

提要

1.前言

2.新世纪大道的工程地质条件

3.新世纪大道地基条件与路基设计方案的设定

4.新世纪大道软土地基处理方案比较

5.灰土垫层-土工格栅加强软基和强化路面结构综合方案的选择

5.1概述

5.2土工合成材料及其工程应用

5.3土工格栅加筋软基的应力分析与计算

5.4土工格栅加筋软基的变形计算

5.5土工格栅强化路面结构层的验算

6.软基处理与路面结构层的施工与效果

7.结束语

8.参考文献

9.致谢

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