一汽-大众公司奥迪品牌CKD件单件订货方案研究

摘要

在中国汽车市场，消费者愈来愈青睐质量高交货期短的轿车。为提高品牌竞争力，企业试图用尽可能短的时间提供高质量的轿车。
　　 物流管理是供应链管理的重要组成部分。供应链运转速度和灵活性将会决定销售部门从下达订单到顾客收车的时间。作为供应链管理最重要的组成部分之一，库存管理对供应链成功与否至关重要。传统的库存管理模式已经过时了，不能满足整个供应链库存管理新的需求。如何有效的管理库存已经成为企业今天必须面对的最紧迫问题。单件订货技术在一汽-大众大众品牌上的应用，减少了库存水平，增加了订货灵活性。
　　 建立库存主要是为了平衡销售需求和制造能力。对库存的研究主要是要找出制定奥迪物料需求计划好的方法。为了找出库存管理的各个影响因素，本文作者通过使用EXCEL模拟的方法来制定奥迪品牌的物料需求计划。可以使我们选择恰当的时间向奥迪订货，也就是决定再订货点。通过对库存和订货的控制，我们将尽最大可能减少库存持有成本和缺货成本，提高销售订单的灵活性，整体提升企业营销服务水平。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 引言

1.1 概述

1.2 课题研究目的

1.3 国内的本领域应用现状

1.4 研究的主要内容和框架结构

1.4.1 本文的主要内容

1.4.2 本文的框架结构

第2章 相关理论综述

2.1 库存系统

2.1.1库存的种类

2.1.2库存在生产中的作用

2.1.3库存控制

2.1.4库存系统模拟

2.2 库存管理方法

2.3 需求预测

2.3.1 时间预测法

2.3.2 定性预测法

2.4 物料需求计划(Material Requirements Planning，简称MRP)

2.4.1 订单式生产的物料需求计划

2.4.2 库存补充式生产的物料需求计划

2.5 SAP可提供的物料需求计划

2.6 本章小结

第3章 目前现状分析

3.1 大众品牌率先实施SPO初见成效

3.2 一汽大众捷达车和奥迪车的销售需求特点

3.2.1 一汽大众整车销售预测的共同点

3.2.2 捷达车特点

3.2.3 奥迪车特点

3.2.4 CKD采购周期

3.3 奥迪车零件需求分析

3.3.1 销售预测和需求

3.3.2 物料需求计划

3.3.3 装备配比数据分析

3.4 本章小结

第4章 奥迪单件订货模拟模型建立

4.1 建立模拟模型的准备条件

4.1.1 模拟模型的基本条件

4.1.2 输入参数的定义

4.1.3 不需要经济包装批量发货的零件范围

4.1.4 库存高的零件的暂缓订货

4.1.5 计划外独立需求

4.1.6 仓耗

4.2 建立奥迪单件订货计划模拟模型流程图

4.3 建立订货模拟模型

4.3.1 标准MRP运算

4.3.2 加入仓耗和计划外独立需求的MRP运算

4.3.3 模拟混合MRP运算

4.4 实施前的必要准备工作

4.5 SAP信息系统支持

4.6 风险评估和经济性分析

4.6.1 因经济发货批量带来的整体库存资金占有的上升

4.6.2 关于技术更新带来零件剩余的考虑

4.7 预期可提供的数据报告

4.8 本章小结

第5章 总结和展望

5.1 全文总结

5.2 奥迪品牌适合启动SPO的外部条件

5.3 奥迪施行SPO的长远意义

5.4 研究展望

参考文献

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果