冷藏集装箱船舱内通风模型试验研究

摘要

相对于使用水冷式冷凝器的冷藏集装箱，现在的船东更青睐装运方便的C风冷冷藏集装箱，随之而来的是集装箱船货舱通风的设计难度也越来越大。随着计算机技术和数值计算方法的发展，采用CFD软件对集装箱船货舱内的气流组织情况进行分析并优化，不失为一个经济高效的手段。本文通过实体模型试验，验证了AIRPAK软件在目标船型第五货舱通风设计研究中的可靠性，主要进行了以下工作： 1.以相似理论为基础，完成了目标船型第五货舱相似模型的设计和搭建工作，对机械送风、机械抽风和变冷凝器排热量等不同工况下的货舱气流组织进行了分析，并与计算机模型的结果进行了对比，货舱内的温度场吻合度都比较高，说明用计算机模拟货舱内的气流组织是可行的。 2. 搭建了目标船型第五货舱单个冷藏集装箱端部的1：1模型，测试了不同送风量、不同冷凝器排热量下的气流组织分布，并进行了分析，发现模型送风口和冷凝器进出风口位置对模型内的温度和速度分布影响很大。 3. 采用AIRPAK软件对1：1模型进行的计算机模拟，采用了与完整货舱的计算机模拟相同的数学边界条件设置，得到的结果与模型试验的结果基本吻合，结合相似模型试验和对应的完整货舱的计算机模拟，说明CFD软件(AIRPAK)中采用的数学模型和一系列边界条件设定、软件设置是合理的，采用AIRPAK软件对货舱内的气流组织进行分析是可信的，为以后的工作中借助AIRPAK软件优化通风设计奠定了基础。