摘要
ABSTRACT
第一章 概述
1.1 电动汽车
1.1.1 电动汽车的发展
1.1.2 电动汽车的特点及关键技术
1.2 电动汽车动力电池
1.2.1 电动汽车动力电池研究现状
1.2.2 电动汽车用动力电池面临的挑战
1.3 电池管理系统
1.3.1 电池管理系统国内外研究现状
1.3.2 电池管理系统面临的挑战
1.4 课题来源、意义及研究内容
1.4.1 课题来源及研究意义
1.4.2 课题研究完成工作
第二章 LiFePO_4 动力电池特性分析及系统集成
2.1 电动汽车用 LiFePO_4 动力电池性能试验研究
2.1.1 电动汽车用动力电池技术指标
2.1.2 LiFePO_4 动力电池
2.1.3 LiFePO_4 动力电池性能试验研究
2.2 LiFePO_4 动力电池系统集成设计
2.2.1 电池连接方式的设计与研究
2.2.2 电池组冷却方式的设计与研究
2.2.3 电池箱体的设计
2.3 电池管理系统总体设计
2.4 本章小结
第三章 电池管理系统均衡模块研究
3.1 电池管理系统硬件系统
3.1.1 硬件系统功能设计
3.1.2 BMS 开发流程
3.2 电池均衡系统
3.2.1 电池不一致性分析及分选技术
3.2.2 串联电池组电特性建模
3.2.3 均衡方法对比分析
3.2.4 复合均衡方式
3.3 本章小结
第四章 电池管理系统参数估计
4.1 电池管理系统关键参数
4.1.1 BMS 中一次量与二次量
4.1.2 BMS 参数估计模块
4.2 SOC 预测模块
4.2.1 总体 SOC 与单体 SOC
4.2.2 SOC 预测算法
4.2.3 电池等效电路模型及参数辨识
4.2.4 SOC 联合预测算法研究
4.3 SOH 预测模块
4.3.1 加速寿命实验
4.3.2 SOH 预估模型
4.3.3 本文 SOH 预估模型
4.4 最大充放电功率预测模块
4.5 本章小结
第五章 电动汽车动力电池热管理系统研究
5.1 LiFePO_4 电池发热机理及热模型的建立
5.1.1 电池热源模型
5.1.2 电池热源和外界的传热模型
5.2 LiFePO_4 电池热力学参数
5.3 基于 Matlab/Simulink 的热模型仿真
5.3.1 Matlab/simulink 电池模型
5.3.2 实验验证及分析
5.4 电池单体及电池组有限元建模及仿真
5.4.1 单体电池有限元模型
5.4.2 电池组有限元模型
5.4.3 电池组冷却方式研究
5.5 本章小结
第六章 实验研究及应用
6.1 系统集成
6.1.1 电池组及管理系统集成
6.1.2 实验仪器
6.1.3 BMS 监测界面的开发
6.2 电池管理系统信号测量精度试验
6.2.1 电压测量精度试验
6.2.2 电流测量精度试验
6.2.3 温度测量精度试验
6.3 BMS 模块功能测试试验
6.3.1 SOC 模块测试
6.3.2 SOH 模块测试
6.3.3 均衡模块测试
6.3.4 热管理功能模块测试
6.3.5 最大充放电功率实验
6.4 电池管理系统项目应用研究
6.4.1 电压测试实验
6.4.2 均衡试验
6.4.3 循环工况下 BMS 参数监测
6.5 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文
附录一:电动汽车电池管理系统实物图
致谢