基于关键链技术的汽车售后选装件开发项目的研究

摘要

随着国际汽车巨头纷纷在中国投资建厂，中国汽车市场竞争越来越激烈，汽车已告别了暴利时代，国内外汽车企业将盈利点从整车拓展到了售后业务。汽车售后选装件是售后业务的重要组成部分，满足了客户日益增强的个性化需求。与发达国家相比，国内整车生产企业的售后选装件业务尚处于起步阶段，开发管理流程还未完善，在售后选装件项目中经常会发生工期延误而严重影响消费者信心。如何提高项目按时完工率，使售后选装件能与新车同步上市，对汽车企业提高产品市场竞争力具有十分重要的意义。
　　本文从项目周期管理的基本原理和方法出发，在传统的网络计划技术中引入约束理论，利用关键链技术对项目工作持续时间在不同资源约束情况下进行优化，从而有助于项目经理改进资源的配置，制定合理的项目进度计划，提高项目按时完工率，解决售后选装件开发周期延误的问题。本文的主要研究工作如下：
　　1)通过对汽车售后服务、汽车文化概念的阐述，阐明了汽车售后选装件在汽车生产链中的地位，全面分析了汽车售后选装件开发项目特点，针对原有分类法难以体现不同类别的售后选装件项目在开发中的区别，提出了以开发资源进行区分的售后选装件分类的新方法。
　　2)开展面向汽车售后选装件开发项目关键链建模技术研究，重点针对工期延误问题，将传统的网络计划技术与基于约束理论的关键链技术相结合，通过风险聚合的方式，把原本分散在各个子工序中的安全因子进行汇总成整个项目的安全缓冲，从而缩短项目工期和提高项目按时完工率。
　　3)基于关键链技术，开展外、内部资源同时约束下的售后选装件项目进度优化方法研究，通过对项目资源约束的识别，从简到繁，建立了从单一资源约束到多种资源约束的项目进度优化模型，使得项目进度优化方法具有更好的适用性。
　　4)在上海通用汽车售后选装件开发项目中进行了工程案例研究，在进度管理有缺陷情况下，通过综合运用网络计划技术和关键链技术，显著提高了项目时间管理的合理性，减少了工期延误风险，取得了良好的应用效果。

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第一章 绪论

1.1 选题背景

1.2 论文的目标和意义

1.3 国内外文献综述

1.4 本文结构和章节编排

第二章 汽车售后选装件开发项目特点和分析

2.1汽车售后选装件开发综述

2.2受外部资源约束的售后选装件开发特点和分析

2.3受内部资源约束的售后选装件开发特点和分析

2.4同时受外部资源和内部资源约束的售后选装件开发特点和分析

2.5本章小结

第三章 面向汽车售后选装件开发项目关键链建模技术研究

3.1 项目周期估计

3.2 利用网络计划技术建立基础项目进度计划

3.3单资源约束下利用关键链优化进度计划

3.4多资源约束下利用关键链优化进度计划

第四章 基于关键链模型的汽车售后选装件项目进度分析

4.1项目介绍

4.2 项目具体内容

4.3 项目进度分析

第五章 资源约束下的售后选装件项目进度优化

5.1 外部资源约束下的售后选装件项目进度优化

5.2 内部资源约束下的售后选装件项目进度优化

5.3 外、内部资源同时约束下的售后选装件项目进度优化

5.4 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 主要工作及结论

6.2 创新点

6.3 不足之处与展望

参考文献

致谢