声明
摘要
符号说明
第一章 绪论
1.1 研究背景、意义和课题来源
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.1.3 课题来源
1.2 地震灾害及抗震设计理论的发展
1.2.1 地震灾害
1.2.2 抗震设计理论的发展
1.3 国内外相关领域的研究现状
1.3.1 岸桥起重机自身特性的研究
1.3.2 岸桥起重机地震特性的研究
1.3.3 岸桥起重机减隔震设计的研究
1.3.4 其他大型起重机地震特性的研究
1.3.5 现有研究的不足之处
1.4 论文的主要研究内容
第二章 岸桥结构的地震响应分析
2.1 概述
2.2 岸桥原型结构的有限元模型
2.2.1 岸桥结构的主要工况
2.2.2 有限元模型的建立
2.3 岸桥结构地震载荷核算准则
2.4 岸桥结构的动态特性及地震响应研究
2.4.1 静载分析
2.4.2 模态分析
2.4.3 反应谱分析
2.4.4 时程分析
2.5 本章小结
第三章 基于极限状态法的岸桥抗震可靠性分析
3.1 概述
3.2 可靠性相关理论
3.2.1 结构可靠度的计算方法
3.2.2 起重机金属结构的设计方法概述
3.2.3 起重机金属结构载荷及抗力的统计
3.2.4 分项系数的确定
3.3 地震的概率模型分布与参数统计
3.3.1 地震烈度的概率分布与参数统计
3.3.2 随机地震作用的概率分布与参数统计
3.3.3 地面峰值加速度的概率分布与参数统计
3.4 基于极限状态法的岸桥抗震可靠性分析
3.4.1 岸桥承载能力的极限状态方程
3.4.2 可靠性分析的主要过程
3.4.3 可靠性分析的结果
3.5 本章小结
第四章 岸桥隔震系统的设计及抗震可靠性分析
4.1 概述
4.2 岸桥减隔震技术及其应用
4.2.1 减隔震技术工作原理
4.2.2 适用于岸桥的减隔震装置
4.3 岸桥隔震系统的参数设计
4.3.1 隔震系统的参数设计流程
4.3.2 隔震系统的力学模型
4.3.3 隔震周期的确定
4.3.4 隔震系统水平刚度和阻尼的确定
4.4 隔震效果分析
4.4.1 岸桥隔震系统的有限元模型
4.4.2 频率特性分析
4.4.3 地震时程分析
4.4.4 隔震层位移响应分析
4.5 具有隔震系统的岸桥抗震可靠性分析
4.5.1 承载能力的极限状态方程
4.5.2 定义随机输入与输出变量
4.5.3 可靠度指标β
4.5.4 灵敏度分析
4.6 本章小结
第五章 岸桥1:50缩比模型的设计与仿真验证
5.1 概述
5.2 结构动力学模型的相似理论
5.2.1 结构动力模型的量纲分析
5.2.2 弹性相似律
5.2.3 重力相似律
5.2.4 弹性力-重力相似律
5.3 岸桥1:50缩比模型的设计
5.3.1 相似比尺的确定
5.3.2 弯曲梁构件截面参数的设计
5.3.3 拉压杆构件截面参数的设计
5.3.4 集中质量的设计
5.3.5 运行小车单摆系统的设计
5.4 模型相似比尺的仿真验证
5.4.1 模型的建立
5.4.2 频率比尺验证
5.4.3 地震谱分析验证
5.4.4 地震时程分析验证
5.5 本章小结
第六章 岸桥1:50缩比模型的模态及地震试验研究
6.1 概述
6.2 1:50缩比模型的建立
6.3 1:50缩比模型隔震装置的建立
6.3.1 隔震装置的工作原理
6.3.2 隔震装置的参数设计
6.4 锤击模态试验
6.4.1 试验的目的和要求
6.4.2 试验方案
6.4.3 试验结果
6.5 地震试验
6.5.1 试验的目的和要求
6.5.2 试验方案
6.5.3 试验结果
6.6 本章小结
第七章 岸桥结构的弹塑性地震时程分析
7.1 概述
7.2 弹塑性时程分析的相关理论
7.2.1 运动方程
7.2.2 非线性有限元分析要点
7.2.3 恢复力模型
7.3 岸桥弹塑性地震时程分析
7.3.1 弹塑性地震时程分析的步骤
7.3.2 弹塑性有限元模型的建立
7.3.3 地震波的选取
7.3.4 材料的本构关系及恢复力模型
7.3.5 分析结果
7.4 本章小结
第八章 结论与展望
8.1 研究内容及总结
8.2 论文创新点
8.3 研究工作展望
参考文献
致谢
攻读博士学位期间发表与录用论文及参与课题