六西格玛设计在门饰板侧撞吸能块开发的应用

摘要

随着汽车工业的发展,乘用车门内饰板已经不仅仅是装饰零件,而且在车辆侧面碰撞安全防护中发挥着作用。
　　本文介绍了运用六西格玛设计的理论方法进行乘用车门内饰板注塑侧撞吸能块设计的基本思路。通过IDDOV设计流程运用TRIZ理论、QFD、DOE等多种六西格玛设计工具,以客户呼声为中心,将市场需求转化为具体的工程指标,进行有针对性的参数优化,开发出适用于乘用车门内饰板的注塑侧撞吸能块。通过试验确认相比传统吸能块,塑料注塑吸能块在满足整车性能要求的基础上可大幅降低零件成本达60％,并缩短开发周期。帮助门饰板吸能块摆脱对传统发泡材料的依赖,并成功规避了国外为塑料吸能块设立的专利壁垒。
　　由于在设计之初引入了产品族的概念,所以开发完成的塑料吸能块经过少量修改后可以应用到其他车型的门饰板上。除此以外,如仪表台,顶衬等其他汽车内饰零件也可以广泛采用该塑料吸能块。通过本项目的成功实施也进一步证明了六西格玛设计对门内饰板零件工程开发的指导意义。

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第一章 绪论

1.1课题来源及研究目的及意义

1.2 本论文的总体框架

第二章 六西格玛设计概述

2.1 六西格玛简介

2.2 六西格玛设计

2.3 六西格玛设计的流程和主要工具

2.4六西格玛设计的特点和技术先进性

第三章 侧撞和门饰板吸能块概述

3.1 汽车侧面碰撞研究

3.2 汽车门内饰板介绍

3.3 门饰板侧撞吸能块介绍

3.4 塑料注塑吸能块吸能原理

3.5 侧撞试验方法介绍

第四章 基于六西格玛设计的门饰板侧撞吸能块开发

4.1 塑料侧撞吸能块设计的机会识别

4.2塑料侧撞吸能块设计的需求定义

4.3塑料侧撞吸能块设计的概念开发

4.4塑料侧撞吸能块的优化设计

4.5塑料侧撞吸能块的试验确认

4.6 塑料侧撞吸能块的实施反馈

第五章 结论与展望

5.1 全文总结

5.2遗憾和不足

5.3 研究展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文