民用飞机电传飞控系统维修任务确定方法研究

摘要

随着电传飞行控制系统功能的不断加强和性能的不断提高，飞控系统设备的故障模式也越来越繁杂，引起故障的原因也越来越多样化。像飞控系统这样的情况也越来越多地发生在各类飞机系统上。因此，通过什么样的分析方法制订出合理的维修大纲，既能尽可能地减少设计人员的重复分析工作，同时也能确保飞机系统维修任务的完整性，缩短维修任务间隔，降低航空公司的维修成本，已成为现代民机的卖点之一。
　　本文利用MSG-3逻辑决断分析方法对飞机系统维修大纲的制订进行了详细研究，主要包含如下内容：
　　1.分析了基于MSG-3逻辑决断分析方法确定系统维修工作的过程。并以某型飞机飞控襟/缝翼控制系统为例，对其进行 MSG-3逻辑决断，确定了该系统的维修任务。
　　2.研究了采用功能危害性评估（FHA）、故障模式与影响分析（FMEA）和故障树分析（FTA）等分析方法来确定系统功能、功能故障、故障影响和故障原因的方法。论文以某型飞机飞控襟/翼控制系统为研究对象，确定了系统FHA，同时，以一项Ⅰ级失效状态为顶事件，建立故障树。
　　3.以确定维修间隔的一般方法为基础，结合相关的适航要求以及故障树定量分析等方法来优化和确定系统维修间隔，并以具体实例进行验证。
　　本文给出的维修任务的确定方法已在国内某型支线客机项目飞控系统中进行了应用，根据该方法确定的飞控系统初步预定维修任务及维修间隔已得到了工业指导委员会(ISC)的预批准。此外，在某大型民用客机项目上，也将推广应用该分析方法来确定系统初始预定维修大纲，而且对其他具有复杂系统的行业也有其指导和借鉴作用。

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缩略词

第一章 绪论

1.1 选题背景

1.2 国内外研究现状

1.3 主要研究内容

1.4 本章小结

第二章 基于MSG-3的民用飞机系统维修任务确定方法

2.1维修大纲的制订流程

2.2系统维修大纲的分析方法

2.3 MSI的确定过程

2.4功能及故障分析

2.5 MSG-3逻辑判断过程

2.6本章小结

第三章 系统安全性分析

3.1 系统级功能危险性分析

3.2 故障模式与影响分析

3.3 故障树分析

3.4 本章小结

第四章 某型飞机飞控系统维修任务确定

4.1 飞控襟翼控制系统描述

4.2 MSI的选择

4.3 系统功能及故障原因分析

4.4 上层故障影响类别分析

4.5 下层任务分析

4.6 本章小结

第五章 系统维修任务检查间隔的确定

5.1 确定初始检查间隔的一般方法

5.2 检查间隔在实际工程应用中的确认方法

5.3 本章小结

第六章 结论和展望

6.1 本文总结

6.2 展望

附录A“襟翼/缝翼的单个操纵面倾斜超出结构限制”故障树分析

参 考 文 献

致谢

攻读硕士学位期间已发表或录用的论文

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