基于PGIS的接处警综合系统的设计与实现

摘要

随着社会经济的快速发展，城市规模在不断的扩大，交通路网便越发复杂，对接处警效率提出很迫切的要求。然而，目前公安机关110指挥调度接警中心普遍使用的，仍是利用数字地图数据库信息和道路的静态信息进行指挥调度的静态调度指挥系统。为满足报警民众期盼快速出警的服务需求，实现《公安110报警服务工作规范》规定的处警人员出警时限“市区5分钟内，城郊10分钟内，农村以最快的速度到达现场”这个目标，本文做了以下工作。
　　首先，本文研究打破传统的电话接警、人工派警、辖区处警落后反应机制，克服传统接处警模式存在的四个问题，即：(一)接处警模式是后发式，被动式的，时机滞后，反应慢；(二)按辖区派送警情，会导致警情警力分配不均衡、造成资源浪费，甚至酿成事故；(三)警情信息反映形式单一，描述简单，信息量少，核实警情难、浪费警力大；(四)人工派警过程中只传递了警情和地址，处警民警凭经验寻警，无法避免因发生突发事故，而延误警情。
　　基于以上原因，本文通过充分考虑动态性、实时性因素对接处警的影响，最大限度地运用治安、消防、交通三个公共安全领域之间共享的数据，在指挥中心建成一个以重点实现接处警业务应用为核心，综合运用多种最短路径算法，依照寻找离案发点最近的警力、寻找最快到达案发点的警力、寻找指定警力到达案发点的最快路径三个原则，面向大规模路网下的在勤警力，求解能做出最快处警反应的动态最佳路径搜索问题的一个基于PGIS的接处警综合系统。
　　其次，本文重点阐述了实现快速处警目标的接处警综合系统，所运用的三个重点技术的设计和实现。在以按警情发生频率平均分布警力的前提下，首先，运用Redis内存数据库技术，解决接处警综合系统对 PGIS地理信息和实时路况信息的实时抓取与缓存的问题，提高了在接警阶段调取空间信息的速度。其次，运用自适应选择最短路径算法的机制来规划最优路径，满足了不同时间、地点的警情对规划（处警）路径时间和精确度不同的要求，给处警民警指定最优参考路线，节省处警过程中寻址的时间。最后，采用警情等级优先权排队的设计，优先对重特大警情排队进行路径规划，而且不让其他类警情等待处置的时间太久，解决了合理安排处警顺序的问题。
　　最后，经过严格的实验测试和实际使用，证明了基于PGIS的接处警综合系统的功能确实能够全面提升接警、处警的反应速度和处置时间，并为市民提供更加便捷、全面、及时的公共服务，同时也在处置各种紧急或重大灾害事故中起到了重要的策略性的保障。

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1 绪 论

1.1 背景

1.2 研究内容

1.3 论文结构

2 国内外的研究现状

2.1 GIS的应用与发展

2.2 国外研究现状

2.3 国内研究现状

2.4 研究趋势

2.5 本章小结

3 公安接处警综合系统需求分析

3.1 系统概述

3.2 系统功能需求

3.3 非功能性需求

3.4 本章小结

4 公安接处警综合系统设计

4.1 系统架构设计

4.2 实时信息的抓取与缓存技术

4.3 接处警平台自适应的路径规划机制

4.4 警情队列轮询排队规划路径机制

4.5 数据库设计

4.6 本章小结

5 公安接处警综合系统的实现

5.1 系统部分功能模块的实现

5.2 实时信息的抓取与缓存的实现

5.3 自适应规划最佳处警路径的实现

5.4 警情队列轮询排队的实现

5.5 本章小结

6 公安接处警综合系统测试

6.1 测试环境

6.2 系统用例测试

6.3 测试结果及验证

6.4 测试结论

6.5 本章小结

7 总结与展望

7.1 本文工作回顾

7.2 成果及意义

7.3 工作展望

参考文献

致谢

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