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摘要
第一章 绪论
1.1 研究目的与意义
1.2 不均匀沉降对地铁结构影响研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 技术路线研究方法
第二章 地基不均匀沉降规律及其危害分析
2.1 工程概况
2.2 不均匀沉降成因分析
2.3 地铁站沉降趋势预测
2.4 地铁站沉降对结构的危害性分析
2.5 本章小结
第三章 地铁站结构三维非线性有限元分析模型建立
3.1 分析模型的建立
3.1.1 几何模型
3.1.2 本构模型
3.1.4 一般荷载的拟定
3.2 分析方案的拟定
3.2.1 不均匀沉降方案的拟定
3.2.2 顶板底板厚度优化方案
3.3.2 底板特征部f征
3.4 本章小结
第四章 不均匀沉降对车站主体结构受力影响研究
4.1 概述
4.2 均匀沉降条件下的受力分析
4.2.1 底梁和底板受力分析
4.2.2 顶梁和顶板受力分析
4.3.1 不均匀沉降0.05m条件下的受力分析
4.3.2 不均匀沉降0.10m条件下的受力分析
4.3.3 不均匀沉降0.15m条件下的受力分析
4.3.4 不均匀沉降0.20m条件下的受力分析
4.3.5 不均匀沉降0.25m条件下的受力分析
4.3.6 不均匀沉降0.30m条件下的受力分析
4.4 车站悬空可能性分析
4.5 车站结构纵向最大拉应力与不均匀沉降的关系分析
4.5.1 车站底梁与底板
4.5.2 车站顶梁与顶板
4.6 本章小结
第五章 地铁站顶板和底板结构优化设计研究
5.1 方案设计
5.2 研究成果分析
5.2.2 底板纵向内力分析
5.2.3 顶板纵向应力分析
5.2.4 顶板纵向内力分析
5.3 本章小结
第六章 不均匀沉降处理措施研究
6.1 常用处理方案与措施
6.1.1 提高结构变形适应性
6.1.2 轨道坡度调整措施及排水措施
6.1.3 采用柔性碎石道床
6.1.4 长期监测
6.1.5 控制地下水开采
6.2 针对车站结构的处理措施
6.2.1 增加结构抗变形能力的处理措施
6.2.2 减少不均匀沉降的处理措施
6.2.3 加强地面沉降、地下水位等监测
6.2.4 减小冬季车站暴露条件下车站结构温度裂缝的措施
6.3 本章小结
第七章 结论与展望
7.1 结论
7.2 展望
参考文献
致谢
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