柴油对低温流动性改进剂感受性研究

摘要

预测柴油对低温流动性改进剂的感受性一直是燃油添加剂研究的热点问题.掌握柴油的感受性规律对研究开发新型柴油低温流动性改进剂、合理调配柴油具有重要的意义.影响柴油对低温流动性改进剂感受性的因素多、关系复杂.建立影响因素与加剂前后油品低温性能变化之间的关系,预测油品对低温流动性改进剂的感受性是该文研究的重点.该文选取多家炼厂生产的柴油为基础油,测试了它们对T1804、FLO100、FLO101和聚甲基丙烯酸酯在不同添加量下的感受性,为各炼厂筛选出了合适的低温流动性改进剂.该文利用色-质联用仪器分析法,对基础油的组成进行了较全面的定量分析,并在油品对T1804(添加量为1000μg/g)感受性实验的基础上,采用数理统计分析法,关联了下列数学表达式:①△CFPP=-0.2128X<,P>+0.3804X<,N>+0.3899X<,A>+0.4195X<,I>②△CFPP<,正>=β<,1>X<,p>=-0.2187Y<,C16->-0.2062Y<,C+16->-0.222Y<,C+20>-0.321Y<,C+25>对其验证结果表明:计算结果与实测值的平均偏差和最大偏差均符合SH/T0248标准方法所规定的重复性和在现性要求,具有一定的实用价值.①式能较准确预测柴油对低温流动性改进剂的感受性,为炼厂合理调配柴油指明了方向;②式定量的说明了影响柴油感受性的主要因素是高碳数正构烷烃的含量及分布.

目录

文摘

英文文摘

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第一章绪论

1.1引言

1.2柴油的低温流动性能

1.3改善柴油低温流动性的途径

1.4低温流动性改进剂简介

1.4.1低温流动性改进剂发展概况

1.4.2柴油低温流动性改进剂的作用机理

1.4.3使用柴油低温流动性改进剂的效益估计

1.5柴油对低温流动性改进剂的感受性

1.5.1感受性问题的提出

1.5.2感受性评价指标

1.5.3感受性影响因素

1.5.4描述和评价感受性规律的方法

1.5.5感受性研究存在的问题

1.6本文研究思路和方法

1.7本文研究内容

1.8本文的创新点

第二章实验部分

2.1柴油低温流动性改进剂的选取

2.2基础油的选取

2.3基础油性质的测定

2.3.1主要仪器设备

2.3.2实验方法

第三章柴油对低温流动性改进剂的感受性

3.1柴油对低温流动性改进剂的感受性

3.1.1柴油对T1804的感受性

3.1.2柴油对FLO100的感受性

3.1.3柴油对FLO101的感受性

3.1.4柴油对聚甲基丙烯酸酯的感受性

3.2柴油对低温流动性改进剂感受性的比较

3.3讨论

3.4小结

第四章柴油感受性规律的研究

4.1柴油烃族组成影响感受性的规律

4.1.1柴油烃族组成对感受性影响分析

4.1.2数学模型的建立

4.1.3方程中参数的求取

4.1.4模型的检验

4.1.5模型的意义

4.2正构烷烃碳数分布对感受性的影响

4.2.1影响因素的确定

4.2.2数学模型的建立

4.2.3方程中参数的求取

4.2.4模型的检验

4.2.5模型的意义

4.3小结

第五章结论及建议

5.1结论

5.1.1感受性实验结论

5.1.2感受性规律结论

5.2建议

参考文献

附录

攻读学位期间发表的论文