飞机配载管理系统的设计与开发

摘要

随着国内、外航空业的飞速发展,飞机自身的快捷、方便,越来越被人们青睐。但是无论任何一种交通运输工具,由于自身结构强度、客货舱容积、运行条件及运行环境等原因,都必须有最大装载量的限制。飞机是在空中飞行的运输工具,要求具有更加高的可靠性和安全性以及更加好的平衡状态,而装载量和装载位置是直接影响飞行安全和飞机平衡的重要因素。因此严格限制飞机的最大装载量具有更加重要的意义。 本研究从飞机的重量与平衡的角度出发,对飞机载重与平衡的理论进行分析研究,实现对飞机安全平稳地飞行,进行自动、高效管理。并针对飞机日常配重的手工管理存在的弊端,开发一套比较全面的飞机配载管理系统,实现对飞机配载及载重日常工作记录与查询的集成化,协助管理人员准确、迅速地完成繁重的工作。 根据飞机的载重与平衡原理,对其实际业务载重量等进行了详细地分析和计算,对飞机的俯仰平衡、横侧平衡以及方向平衡进行了分析和讨论,对其重心位置的各类计算方法进行了研究,确定了平衡飞机的重心位置计算方法。 根据飞机载重与平衡理论,对MA60飞机的各重量限制数据的采集、重心的计算方法,燃油分布及耗油方式,舱位情况及货舱限制进行了分析与计算。 对飞机配载管理系统进行了分析和设计,对飞机配载业务流程进行了合理规划,划分了系统的功能,进行了数据库设计。采用VB实现软件编程,系统贴近飞机载重分配实际,人性化设计,运行稳定、功能强大,该软件提供灵活的打印输出等功能。系统操作简单,通俗易懂,界面简洁,满足了实际配载管理的需要。

目录

文摘

英文文摘

声明

1研究背景及意义

1.1飞机配载研究概况

1.2研究意义

1.2.1减少出错概率

1.2.2提高工作效率

1.2.3便于管理

1.3本课题的研究目标

2飞机载重与平衡原理

2.1飞机的基本结构

2.2飞机载重与平衡的重要性

2.2.1载重与平衡的目的

2.2.2常见的载重与平衡问题

2.3载重与平衡的理论

2.3.1重量与平衡术语

2.3.2载重与平衡的极端情况

2.3.3重心的移动

2.4飞机的载重

2.4.1实际业务载重量的计算方法

2.4.2过站业载的计算

2.5飞机的平衡

2.5.1飞机的平衡

2.5.2飞机的重心

2.5.3配载工作

2.5.4出港航班商务运输业务文件

2.6本章小结

3 MA60飞机的重量与平衡分析

3.1重量、重心分析

3.1.1飞机坐标系的选取及重心位置计算

3.1.2重心范围

3.1.3重量数据

3.1.4飞机三面图

3.1.5机身框位图

3.1.6重量、重心包线

3.2燃油情况分析

3.2.1关于油箱的分析

3.2.2地面加油

3.2.3耗油

3.2.4燃油重心变化曲线

3.3其他液体隋况

3.4舱位、乘员情况

3.4.1舱位、乘员机内位置分布

3.4.2机组人员、乘客在座椅处于正常状态下的标准重量和重心

3.4.3客舱有关数据

3.5货舱与装载限制

3.5.1货舱分布

3.5.2地板载荷限制

3.5.3各货舱有关数据

3.6空机重量测定

3.6.1测定要求说明

3.6.2顶点位置

3.6.3调平

3.6.4称重

3.6.5实称空机重量及重心位置计算

3.7本章小结

4 MA60飞机配载管理系统实现

4.1系统实现方案

4.1.1系统主框架

4.1.2开发环境及工具

4.2系统设定

4.2.1用户角色设定

4.2.2数据结构设计

4.2.3程序结构

4.3配载管理模块的设计

4.3.1配载基本信息

4.3.2配载信息录入

4.3.3配载信息分析与输出

4.4应用实例

4.4.1系统的登录

4.4.2配载录入

4.4.3配载表的生成

4.5本章小结

5总结与展望

5.1总结

5.2展望

致谢

参考文献

附录