包装废聚乙烯/聚苯乙烯改性沥青路用性能研究

摘要

本文从环境与经济角度出发,利用回收的废包装聚乙烯(WPE)/聚苯乙烯(WEPS)代替道路沥青改性剂,对基质沥青进行改性。由差示扫描量热法(DSC)测试,布氏粘度测试,动态剪切流变(DSR)测试对改性沥青的路用性能进行了分析和评估。得到两种聚合物改性。沥青的最佳改性比,并依此为依据,对改性沥青混合料进行了AC-13级沥青混合料配比设计,通过马歇尔试验,高温车辙试验,低温弯曲试验测试改性沥青混合料的路用性能。结果表明,WPE、WEPS改性沥青的最佳改性比均为4％。其中WPE改性沥青的高温性能稳定,抗流变能力强,对高温的敏感性小,抗车辙能力较强;4％WPE改性沥青混合料的抗高温车辙能力较理想,高温抗形变能力强,与WPE改性沥青路用性能研究结果相同,二者具有统一性,存在一定联系。WEPS改性沥青的低温性能稳定,抗开裂、断裂、冻裂能力强;4％WEPS改性沥青混合料的低温抗弯曲变形性较好,更适合在低温地区使用,其改性沥青混合料的路用性能与改性沥青混合料的路用性能测试相统一,相联系。

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1 绪 论

1.1研究背景与意义

1.2国内外改性沥青路用性能研究现状

1.3课题研究的必要性

1.4本课题的研究内容

2 改性沥青及其混合料的制备和检测方法

2.1实验材料

2.2 改性沥青的制备

2.3改性沥青混合料的制备

2.4改性沥青的测试方法

2.5 改性沥青混合料的测试方法

3 改性沥青路用性能分析

3.1 DSC试验结果及分析

3.2 DSR试验结构及分析

3.3布氏粘度试验结果及分析

3.4小结

4 改性沥青混合料的路用性能测试

4.1 AC-13级沥青混合料配合比设计

4.2马歇尔试验结果

4.3高温车辙试验结果及分析

4.4低温弯曲试验结果及分析

4.5小结

5 结论及进一步研究设想

5.1 结论

5.2 进一步研究设想

致谢

参考文献

附录