高土石坝沥青混凝土心墙材料动力性能试验研究

摘要

当前沥青混凝土心墙坝的发展迅速，而我国的地震带非常发育，我国水能资源丰富的西南地区更是地震频发的地区，我们将必不可少的遇到在高烈度地区建坝的情况。然而，由于大家对高土石坝沥青混凝土心墙的动力性能了解认识较少，对高土石坝沥青混凝土心墙坝的抗震性能还有疑虑，这已经开始制约沥青混凝土心墙坝的发展。为了研究高土石坝沥青混凝土心墙的动力性能，从而进一步推动沥青混凝土心墙坝的发展，本文通过试验研究了沥青混凝土动扭剪荷载下的动力性能和不同标号沥青沥青混凝土的动力性能，主要得出了以下结论：
　　（1）不同围压的动扭剪试验表明，围压对于沥青混凝土动扭剪荷载作下的动力性能有影响：在试验围压（0.2MPa、0.4MPa、0.6MPa、0.8MPa）范围内，围压越大，沥青凝土的动剪切应力应变关系曲线分布越高，同一动剪切应变对应的动剪切应力越大。随着围压的增大，动剪切强度与动剪切模量增大，沥青混凝土抵抗动扭剪荷载的能力提高。
　　（2）不同固结比的动扭剪试验表明，固结比对于沥青混凝土动扭剪荷载作用下的动力性能有影响：在试验固结比（1.0，1.2，1.6）范围内，随着固结比的增大，沥青混凝土的动剪切强度、动剪切模量以及同一动剪切应变对应的动剪切应力均先增大后减小。
　　（3）不同标号沥青沥青混凝土小梁弯曲试验表明，沥青标号对于沥青混凝土弯曲性能有影响：沥青混凝土抗弯强度对应的应变随着沥青标号的增大而增大，沥青标号的提高有助于沥青混凝土变形能力的提高，但是抗弯强度与模量降低。沥青标号对沥青混凝土强度的影响随着沥青标号的升高而减小。
　　（4）不同标号沥青沥青混凝土的动三轴试验表明，沥青标号对于沥青混凝土的动力性能有影响：随着沥青标号的增大，对应沥青混凝土的动应力-动应变关系曲线分布降低，同一应变下沥青混凝土动应力减小，同一动应力下的动应变增大：沥青混凝土的动模量随着沥青标号的增大而减小，但是减小的幅度不是很大，沥青标号的变化对于沥青混凝土的阻尼比影响不大，阻尼比均在0.1～0.35之间变化。

目录

声明

1绪论

1.1研究的背景及意义

1.2沥青混凝土动力特性研究现状

1.3论文主要的研究内容

1.4论文研究难点以及创新点

1.5论文结构体系

2动力性能分析的基本理论

2.1动剪切应力-动剪切应变关系

2.2动剪切强度与动剪切模量

2.3阻尼比

2.4本章小结

3试验原材料与配合比

3.1原材料质量鉴定

3.2配合比设计

3.3本章小结

4动扭剪荷载作用下沥青混凝土动力性能研究

4.1试验设备及原理

4.2动扭剪试样成型

4.3试验方案与试验过程

4.4围压对沥青混凝土动扭剪动力性能的影响

4.5固结比对沥青混凝土动扭剪动力性能的影响

4.6本章小结

5不同标号沥青沥青混凝土动力性能研究

5.1研究的意义

5.2不同标号沥青对沥青混凝土弯曲性能影响

5.3不同标号沥青对沥青混凝土动力性能影响

5.4本章小结

6.1结论

6.2展望

致谢

参考文献

附录