声明
1 绪论
1.1研究背景及意义
1.2 电动汽车研究现状
1.2.1 电动汽车发展现状
1.2.2 电动汽车充电负荷研究现状
1.2.3 电动汽车充电策略研究
1.3 本文主要研究内容
2 蒙特卡洛的电动汽车充电负荷计算
2.1 引言
2.2蒙特卡洛模拟简要介绍
2.2.1 蒙特卡洛模拟的形成
2.2.2 蒙特卡洛模拟基本思想
2.2.3 蒙特卡洛模拟基本工作流程
2.3 基于蒙特卡洛模拟的无序充电模型建立
2.3.1 无序充电模型的假设
2.3.2 无序充电居民出行模型
2.4 无序电动汽车充电负荷
2.4.1 充电负荷计算流程
2.4.2 无序充电负荷曲线
2.5 本章小结
3 电动汽车有序充电模型建立及求解
3.1 引言
3.2 电动汽车有序充电策略分析
3.2.1 分时电价与实时电价解析
3.2.2 分时电价优化流程
3.3 有序充电模型
3.3.1 峰谷电价划分
3.3.2 用户响应度分析
3.3.3 目标函数
3.3.4 约束条件
3.4 改进粒子群算法
3.4.1粒子群优化算法
3.4.2 基于内嵌区域震荡搜索的粒子群优化算法
3.5 本章小结
4 仿真分析
4.1 引言
4.2 电动汽车无序充电仿真分析
4.2.1 算例参数设定
4.2.2 仿真结果分析
4.3 电动汽车有序充电仿真分析
4.3.1 算例参数设定
4.3.2 仿真结果分析
4.3.3 电动汽车渗透率对优化结果的影响
4.3.4 用户响应度对优化结果的影响
4.4 本章小结
5 结论与展望
5.1本文研究内容小结
5.2 未来展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间主要研究成果
