基于LabWindows/CVI的车辆制动器间隙监测系统的研究

摘要

随着科学技术的进步，汽车成为现代人生活中的重要组成部分，其安全性能越来越受关注。制动器作为车辆制动系统的关键部件，其制动性能直接影响汽车的安全性。针对目前车辆制动器的制动安全性能问题，查阅了国内外大量文献资料，了解了车辆制动器的基本研究状况，本课题开展了车辆制动器间隙监测系统的研究。
　　 本课题以制动器间隙值为研究对象，基于盘式制动器的性能要求和工作原理，提出了制动器间隙监测系统的总体方案设计。在系统硬件方面，完成了系统硬件设计和调理电路设计；在系统软件方面，采用多线程技术，完成了数据采集与处理、数据保护、通信协议和数据库的设计，实现了数据采集存储显示、历史数据读取、表分析显示，打印、帮助文件等功能，满足系统软件的各项功能要求。
　　 在滤波调理电路研究过程中，借助Multisim10.0软件进行仿真分析，对五阶巴特沃斯滤波电路进行了直流扫描分析、交流分析、灵敏度分析和零极点分析等。综合分析表明：该五阶巴特沃斯滤波电路拥有良好稳定的直流特性和交流特性。
　　 最后，对制动器间隙监测系统进行了实验验证，在实验过程中遇到的问题给予及时的解决，验证了该系统在车辆制动器中应用的可行性和正确性，在此基础上提出了进一步的设想。在实验中，通过改变制动器制动盘与摩擦盘之间的间隙，采用制动器间隙监测系统实时采集并记录制动器间隙值，并完成了相应功能的测试。结果表明：基于LabWindows/CVI的制动器间隙监测系统结构简单，性能稳定，界面友好，操作方便，可以满足测试的要求，从实验和理论上说明该制动器间隙监测系统可以用于现场测试。

目录

文摘

英文文摘

1 绪论

2 盘式制动器间隙监测系统总体方案设计

3 盘式制动器间隙监测系统硬件设计与实现

4 盘式制动器间隙监测系统软件设计与实现

5 硬件电路的仿真分析

6 系统功能测试与结果分析

7 结论

致谢

参考文献

附录 攻读硕士期间发表的学术论文