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目录
1 绪 论
1.1 课题研究的背景
1.2 地铁环控系统的特点和国内外研究现状
1.3 课题研究的内容和方法
1.4 课题研究的目的与意义
本章小结
2 数值仿真模型的建立
2.1 概述
2.2 模型的简化与假设
2.3 数学模型的建立
2.4 GAMBIT划分网格
2.5 CFD模型的建立和边界条件的设定
本章小结
3 列车运行过程中车站隧道内气流分布特征
3.1 列车匀加速运行阶段车站隧道内气流分布特征
3.2 列车减速阶段下游车站隧道内气流温度、速度和压力分布特征
3.3 列车匀速运行阶段区间隧道内气流分布特征
本章小结
4 有、无隔断侧式站台对隧道内通风效果的影响分析
4.1 不同形式侧式站台对隧道活塞风井的影响分析
4.2 有、无隔断侧式站台中轨顶排风口作用分析
本章小结
5 结论与研究展望
5.1 结论
5.2 研究展望
致谢
参考文献