1553B总线管理软件设计与实现

摘要

MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线,是现代飞机机电操作系统和航电数字化、模块化的核心技术,直接决定航空电子系统综合化程度的高低,从而影响飞机的性能,因此近年来得到国内和国际科研人员重点研究。1553B总线采用了总线控制器,整个总线系统的通信是在总线控制器的指挥下完成的,这给总线带来潜在的单点故障可能性。一旦总线控制器失效,将造成整个总线系统的瘫痪。虽然可以增加一个备用总线控制器来提高总线的可靠性,但这样就大大增加了系统软硬件的复杂程度。同时1553B总线虽然提高了综合化程度,集中式的总线调度限制了系统升级和适应多任务的灵活性。
　　本课题针对以上不足点,设计并实现了接口控制文件(ICD)数据管理软件,该软件能和1553B总线上的总线控制器(BC)、远程终端(RT)、总线监控器(BM)进行数据交互,通过该软件可以控制1553B总线上的数据接收、数据发送和数据分析,当1553B总线的单一功能出现问题时,接口控制文件(ICD)数据管理软件能够给出相应的操作,不影响其他功能模块,同时接口控制文件(ICD)管理软件采用标准化接口,通过修改接口,可以很好的应用到其它系统中,克服了系统的专用性。本课题在接口控制文件(ICD)数据管理软件的基础上实现了1553B总线的总线控制器(BC)和远程终端(RT)的功能拓展,通过修改和分析ICD管理软件的数据,对1553B总线上的数据和功能模块进行控制,从而有效克服了单一功能故障导致的系统中断。通过试验表明,接口控制文件ICD数据管理软件和1553B总线的数据交互可以快速、稳定的对总线数据进行分析和处理,并且该数据管理软件和1553B总线功能模块相互独立,通过修改接口标准协议可以应用在其它系统上,系统具有很好的稳定性和移植性。

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摘要

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缩略语对照表

第一章 绪论

1．1 课题背景

1．2 选题意义

1．3 主要内容

1．4 论文安排

第二章 1553B总线

2．1 1553B总线概述

2．2 协议规范

2．3 工作模式

2．4 1553B总线特征

2．5 小结

第三章 1553B总线的总线控制器(BC)模块实现

3．1 公共模块

3．2 软件运行流程

3．3 数据结构

3．3．1 发送消息结构

3．3．2 接收消息结构

3．3．3 消息重试结构

3．3．4 消息重试通道选择

3．4 功能模块介绍

3．5 小结

第四章 1553B总线的远程终端(RT)模块实现

4．1 软件运行流程

4．2 数据结构

4．2．1 状态字置位

4．2．2 发送消息结构

4．3 功能模块介绍

4．4 小结

第五章 1553B总线管理软件设计

5．1．2 ICD管理软件的作用

5．2 设计思想

5．3 软件流程

5．4 功能模块

5．4．1 初始化模块

5．4．2 数据发送模块

5．4．3 数据接收模块

5．5 小结

第六章 结束语

参考文献

致谢

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