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第一章 绪论
§1.1研究的背景
§1.1.1公路隧道通风的发展经历
§1.1.2各国公路隧道通风概况
§1.2国内外研究进展
§1.2.1国外的研究现状
§1.2.2国内的研究现状和存在的问题
§1.3本文主要研究内容
第二章 公路隧道火灾类型分析及火灾特点与危害
§2.1概述
§2.2隧道火灾类型分析
§2.2.1纤维质火灾曲线(标准曲线)
§2.2.2碳氢化合物火灾曲线
§2.2.3 RWS(Rijkswaterstaat)曲线
§2.2.4 RABT ZTV曲线
§2.3公路隧道火灾的特点及危害
§2.3.1公路隧道火灾的特点
§2.3.2公路隧道火灾的危害
§2.4本章小结
第三章 公路隧道火灾通风物理数学模型的建立
§3.1隧道通风计算理论
§3.1.1隧道通风计算假定
§3.1.2隧道纵向通风系统压力计算
§3.2火灾情况下物理数学模型
§3.2.1隧道火灾通风计算假定基本守恒方程组的建立
§3.2.2受浮力影响的湍流模型
§3.2.3湍流燃烧模型
§3.2.4辐射换热模型
§3.2.5通用微分方程式
§3.2.6初始条件和边界条件的给定方法
§3.3本章小结
第四章 公路隧道火灾时烟流阻力研究
§4.1火灾时隧道内温度、压力及烟雾扩散规律
§4.1.1火灾时隧道内的压力特性及规律
§4.1.2隧道火灾时烟雾扩散的性态及规律
§4.2隧道火灾时的烟流阻力
§4.2.1隧道火灾烟流阻力
§4.2.2隧道火灾烟流阻力的形成
§4.2.3节流效应烟流阻力
§4.2.4烟流摩擦阻力
§4.2.5浮力效应烟流阻力
§4.2.6火灾烟流阻力
§4.3本章小结
第五章 公路隧道火灾分段纵向+局部排烟通道研究
§5.1分段纵向+局部排烟通道排烟的提出
§5.2分段纵向+局部排烟通道排烟理论公式推导
§5.2.1竖井送排式通风压力及风量，风速计算模式
§5.2.2半横向排风计算模式
§5.3分段纵向+局部排烟通道排烟有限元算例分析
§5.3.1几何模型建立
§5.3.2火灾规模的确定
§5.3.3新结构排烟与常规排烟火灾有限元模拟对比分析1
§5.3.3新结构排烟与常规排烟火灾有限元模拟对比分析2
§5.3.4新结构排烟与常规排烟分析比较
§5.4本章小结
第六章 结论及进一步研究的建议
§6.1结论
§6.2进一步研究的建议
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
