连续刚构桥V墩叉角角度对结构内力及变形影响的研究

摘要

V墩连续刚构桥由于其在美学上的优势，众多城市桥梁开始相继采用此种结构形式，但由于其建造数量较少，对其的研究也相对较少，尤其是针对桥墩叉角角度对结构内力、变形影响的研究少之又少。 本文以福建南平西城大桥为工程背景，查阅了大量国内外文献资料，总结了V墩连续刚构桥结构、施工特点、内力分布特点以及V墩刚构桥0＃及1＃块在实际使用过程中容易出现裂缝的问题。针对所研究桥梁的特点，阐述了桥梁结构的有限元分析计算过程及其分析步骤，推导了空间梁单元的计算公式；并详细的论述了桥梁计算过程中预加力的计算方法、温度变化的特点以及计算方法和混凝土收缩徐变对桥梁结构作用的机理、影响收缩徐变的因素以及收缩徐变有限元的逐步计算方法。通过前期的工作成果，结合所使用的有限元计算程序建立计算模型并根据桥梁结构自身特点，通过有限元计算程序，使用空间梁单元分析连续刚构桥V墩叉角角度的变化引起结构内力和变形在结构自重、混凝土收缩徐变、预加力和温度变化作用下的变化情况，并揭示其变化规律。此种规律的揭示对以后此类桥梁的设计、施工、监控等方面提供宝贵的资料。

目录

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第一章绪论

1.1预应力连续刚构桥的发展概况

1.2国内外预应力V墩刚构桥的发展概况

1.3 V墩刚构桥与普通竖墩刚构桥特点

1.4本文研究的主要内容

第二章结构分析理论及程序

2.1桥梁结构分析的有限元法

2.2空间梁单元计算理论

2.3计算程序

第三章结构内力计算方法

3.1预加力计算方法

3.2温度变化计算

3.3混凝土收缩徐变计算

第四章V形墩结构内力分析计算

4.1计算模型

4.2自重作用下的结构内力及变形

4.3混凝土收缩徐变作用下结构内力及变形

4.4预加力作用下的结构内力及变形

4.5温度荷载作用下结构内力及变形

结论与展望

结论

展望

参考文献

攻读硕士期间取得的研究成果

致谢