“三平台法”在公路运输枢纽站场布局规划中的应用研究

摘要

公路运输枢纽站场布局规划与公路枢纽基础设施建设密切相关，基础设施建设投资规模巨大，在我国现有建设资金与土地资源相对有限的情况下，如何高效地利用建设资金与土地、合理地进行基础设施的规划和建设是十分关键的问题。缺乏科学性、系统性的布局规划必然导致楸纽站场布局的不合理、协调性不高和功效的衰减，易造成重复建设、过度建设带来的投资浪费。 本文回顾了我国公路运输枢纽站场布局规划的现状，系统阐述了现阶段枢纽站场规划布局的理论、方法，分析了存在的问题与不足。本文以地市一级城市的枢纽站场为主要研究对象，针对公路运输枢纽站场发展过程中暴露出的突出问题，创造性地提出了公路运输枢纽站场布局规划的“三平台法”理论，同时研发了与之配套使用的《公路站场布局方案综合评价系统(HSS)》，并成功应用于实践工作。“三平台”指支持性平台、交通量预测平台和布局规划及评价平台。 支持性平台是指研究区域内社会经济、区域交通网络等基础数据的采集和分析系统。交通量预测平台指研究区域历年交通量和OD调查数据的综合分析、预测系统。布局规划及评价平台指采用多种方法预测客货运枢纽站场的规模，初步构建枢纽站场空间布局结构，采用层次分析结合模糊评价的理论与方法，对公路客货运站场布局方案进行综合评价。 本文最后以《泰安市交通规划研究》(2006年-2025年)之《公路运输枢纽站场布局规划》为实例，详细论述了“三平台法”的实际应用。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1选题的背景和意义

1.2研究范围及基本概念

1.3论文主要研究内容

第二章国内外公路运输枢纽站场规划布局理论和方法研究现状

2.1国外研究现状及发展趋势

2.2我国公路运输枢纽站场规划布局理论的现状及发展

2.3国内的理论及方法应用概况

2.3.1定性预测方法

2.3.2定量预测方法

2.4.本章小节

第三章公路运输枢纽站场规划布局理论和方法

3.1支持性平台

3.1.1基础数据调查

3.1.2分析

3.2交通量预测平台

3.2.1平台应用原理及方法

3.2.2TransCAD系统介绍

3.3布局规划及评价平台

3.3.1布局规划

3.3.2布局方案评价

3.4本章小节

第四章实例分析

4.1规划指导思想、原则及发展目标

4.1.1站场布局规划的指导思想

4.1.2站场布局规划的基本原则

4.1.3站场发展目标

4.2公路交通需求发展预测

4.2.1预测方法及思路

4.2.2发生、吸引交通量预测

4.2.3交通分布预测

4.2.4交通量的分配

4.3客货运站场预测

4.3.1泰安各县市区客运站场发展预测

4.3.2泰安市及各县市区货物站场发展预测

4.4泰安市公路客货运站场布局方案综合评价

结论

附录：公路站场布局方案综合评价系统(HSS)

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢