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第一章 绪论
1.1研究背景和目的
1.2车辆测速技术的研究现状
1.2.1车辆检测技术的发展
1.2.2车辆测速技术的现状
1.3环形线圈检测器测速技术的现状
1.3.1线圈检测器测速的技术优势
1.3.2线圈检测器测速技术的主要问题
1.4本文研究的主要内容
第二章环形线圈车辆测速技术与原理
2.1环形线圈检测器及其技术
2.2环形线圈检测器的结构组成及检测原理
2.2.1环形线圈检测器的结构组成
2.2.2环形线圈检测器的检测原理及检测过程
2.3环形线圈检测器的车辆速度检测原理
2.3.1单线圈测速
2.3.2双线圈测速
2.4基于环形线圈信号匹配的车辆测速原理
2.4.1互相关的数学基础
2.4.2互相关法车辆测速原理
第三章车辆测速系统的设计与关键技术
3.1车辆速度检测系统的设计与实现
3.1.1车辆测速系统的总体设计
3.1.2系统设计原理及功能实现
3.2频率数据的采样技术与原理
3.2.1数据采样方式的选择
3.2.2采样方法与实现原理
3.3数据处理技术的选择
3.3.1数字信号处理的实现方法
3.3.2本系统中数据处理技术的要求
3.4渡越时间的测量及改进
3.4.1渡越时间的计算方法
3.4.2减小渡越时间测量误差的方法
3.5车辆测速算法的实现原理
3.5.1互相关函数与卷积的联系
3.5.2用DFT计算线性卷积
3.5.3 FFT求互相关的步骤
第四章基于工控机的车辆测速试验系统的设计
4.1试验系统的设计
4.1.1系统的总体设计
4.1.2检测电路的设计
4.1.3整形电路的改进和设计
4.2数据采集系统的硬件设计
4.2.1 CPLD的硬件功能设计与实现
4.2.2数据采集的硬件设计仿真
4.2.3基于PCI总线的数据采集卡的设计
4.3数据采集系统的软件实现
4.3.1数据采集与传输方式
4.3.2软件实现流程
4.3.3采集软件功能设计
4.4试验结果分析及系统验证
第五章基于DSP的车辆测速系统设计
5.1 DSP芯片选用
5.2 TMS320C5402 DSP的硬件资源
5.2.1 TMS320C5402 DSP的功能结构
5.2.2 TMS320C5402 DSP片内资源
5.2.3 TMS320C5402 DSP存储器结构
5.3基于DSP的车辆测速系统
5.3.1 DSP处理系统的硬件设计
5.3.2 CPLD与DSP数据通信
5.4.A/D采样以及D/A接口电路的设计
5.4.1 A/D或D/A芯片的选用
5.4.2 A/D及D/A接口电路的设计原理
5.5存储器电路设计
5.6 DSP系统的其它外围电路设计
5.6.1电源及电源管理电路
5.6.2复位电路
5.6.3时钟信号电路
5.6.4 JTAG仿真接口电路
5.6.5串行通信接口电路
5.7 DSP芯片的初始化
5.8 DSP程序的引导
第六章车辆测速软件功能的实现
6.1软件设计思想及实现流程
6.2互相关测速的模拟仿真
6.3互相关算法的软件开发环境及其实现
6.3.1 DSP软件开发环境CCS
6.3.2 FFT算法的编程与实现
6.4车辆测速中的数据软件预处理
结论
结论与总结
后续工作的研究建议
参考文献
附录
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢