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第一章绪论
1.1研究背景
1.2成品油价税费改革的主要改革和联动改革
1.3研究目的及意义
1.4本文的研究内容和框架
第二章二级公路收费政策调整影响综述
2.1收费公路及其类别
2.2收费公路的经济属性
2.2.1准公共产品属性
2.2.2自然垄断属性
2.3公路收费理论
2.4.公路收费政策依据
2.5我国收费公路存在的弊端
2.6收费公路进行改革的基本动因
2.7取消政府还贷二级公路收费的作用
2.8取消政府还贷二级公路收费影响分析方法综述
第三章基于广义费用的取消二级公路收费调整交通量转移模型
3.1影响交通量转移的因素
3.2交通量转移模型
3.2.1模型综述
3.2.2交通量转移Logit模型的建立与标定方法
3.3应用分析—以安徽省某走廊客车logit转移模型为例
3.3.1实例介绍
3.3.2影响因素分析
3.3.3建立Logit模型(国道收费取消前)
3.3.4国道收费取消后交通量的转移率
3.4本章小结
第四章取消二级公路收费对交通成本的影响分析
4.1交通成本计算模型
4.2模型参数的标定
4.2.1汽车运输成本的组成
4.2.2汽车运输成本的计算方法
4.2.3汽车运行成本模型
4.3合安高速和国道206的交通成本计算
4.3.1汽车运输成本的计算
4.3.2交通成本分析
4.4本章小结
第五章取消二级公路收费对地方经济间接拉动的定量测算
5.1开发效应拉动
5.1.1地价增值效益
5.1.2自然资源开发效益
5.2潜在效应拉动
5.3应用实例:撤销桐城收费站后的开发效应
5.3.1地价增值效益的计算
5.3.2自然资源开发的效益
5.4本章小结
第六章取消二级公路收费对收费人员的影响
6.1收费人员数量计算模型
6.1.1关于在公路上设置通行费收费站(点)的一些规定
6.1.2公路收费人员编制情况
6.1.3模型的建立
6.1.4模型的计算
6.2收费人员工资费用
6.3交通收费征稽人员安置
6.4本章小结
第七章取消二级公路收费对公路建设融资的影响
7.1我国现行公路建设资金来源和筹集模式现状和分析
7.1.1资金来源
7.1.2筹集模式的现状分析
7.2取消二级公路收费后政府将面临融资压力
7.3公路养护管理成本
7.4收费还贷公路偿债能力分析
7.4.1指标体系
7.4.2安徽省收费还贷公路偿债能力分析
7.5燃油税改革对我国公路资金筹措的影响
7.6本章小结
结论
参考文献
附录
致谢