高墩大跨径连续刚构桥跨中下挠研究

摘要

随着我国交通事业的发展，急需修建更多的大跨度桥梁以跨越大江、大河和海湾，预应力混凝土连续刚构桥应运而生，近年来得到较快的发展。连续刚构桥能满足特大跨径桥梁的受力要求，除梁端以外无其他伸缩缝，有利于行车平顺舒适，具有结构整体性好、抗震能力强、承载能力强、施工快捷等结构特点，因此在城乡已建和在建的桥梁中占据了越来越大的比重。 本文依托魏家洲大桥为工程背景，利用土木工程专用结构分析与优化设计软件MIDAS/Civil建立大量有限元模型对结构进行计算分析。通过对比计算分析发现：混凝土收缩徐变效应和纵向钢束的预应力损失是造成大跨径连续刚构成桥后主梁跨中下挠的主要原因，由这两项造成的跨中附近的变形占到成桥后累计总变形的绝大部分；另外改变合拢的施工顺序，采用先中跨合拢后边跨合拢的施工方式也能从一定程度上改善主梁跨中的变形情况。 本论文的研究成果对于正确知道桥梁的设计与施工，具有较高的参考价值，并为桥梁的施工控制提供了一定的依据。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1连续刚构桥发展概况

1.2连续刚构桥发展趋势及存在的问题

1.2.1连续刚构桥的发展趋势

1.2.2连续刚构桥存在问题

1.3问题的提出及主要研究内容

1.3.1问题的提出

1.3.2主要研究内容

第二章高墩大跨径连续刚构跨中下挠分析模型

2.1概述

2.2工程背景

2.2.1工程背景介绍

2.2.2主要技术指标

2.2.3主要材料、荷载及相关计算参数

2.2.4主要材料

2.2.5结构分析采用的其他参数：

2.3计算模型的建立

2.3.1计算内容与分析假设

2.3.2实桥计算模型的建立

第三章混凝土收缩徐变效应对高墩大跨径连续刚构跨中下挠的影响分析

3.1收缩徐变的基本概念

3.1.1混凝土的收缩

3.1.2混凝土的徐变

3.1.3影响混凝土收缩徐变的主要因素

3.1.4混凝土收缩徐变对连续刚构性能的影响

3.2混凝土收缩徐变的基本理论及计算方法

3.2.1混凝土徐变理论

3.2.2混凝土徐变系数和收缩应变的计算方法

3.2.3结构因混凝土收缩徐变引起的变形及次内力计算

3.3连续刚构收缩徐变效应计算分析

3.3.1计算模型

3.3.2挠度分析

3.4本章小结

第四章纵长束预应力损失及合拢顺序对高墩大跨径连续刚构跨中下挠的影响分析

4.1概述

4.2纵长束预应力损失计算理论

4.2.1预应力钢筋与管道壁间摩擦引起的应力损失

4.2.2参数μ、k取值讨论

4.3纵长束预应力损失对大跨连续刚构桥跨中挠度的影响分析

4.3.1魏家洲大桥部分纵长束预应力损失计算

4.3.2对比模型计算分析

4.4参数μ和k对大跨连续刚构桥跨中挠度影响的计算分析

4.5合拢顺序对大跨连续刚构桥跨中下挠影响的计算分析

4.6本章小结

第五章结论与展望

5.1结论

5.2展望

参考文献

致谢