高速公路设计与土地集约节约利用关系的研究

摘要

随着我国在基础建设和高速公路领域投资力度的不断加大,高速公路在土地使用中的占比将逐步提高,如何有效利用土地,实现经济效益和社会效益的最大化,已经成为高速公路设计中一个重要的研究参数。
　　 高速公路设计的过程中应该因地制宜,结合路线沿线的环境,土地的开发、整理、复垦的应用,做到使每份土地都得到利用,做到占田补田和尽量少占用耕地。本文主要从我国高速公路和土地利用现状着手,通过分析路线设计、路基设计和桥梁、互通式立交及隧道选择与土地有效利用的关系,论证如何既实现高速公路的飞速发展,又保证土地的集约节约利用。根据高速公路的线形要素,采用先进的技术手段使路线设计做到,路线穿越的地区,尽量少占地,不占或是少占耕地和经济作物地。合理确定路基的高度,尽量做到少填少挖,填挖平衡。通过桥梁、立交桥和隧道的设计,可以减少道路的回环曲饶,减少路线的长度,减少土地的占用。
　　 最后,结合吴定高速公路的实例,从道路安全、平纵指标、工程量、占地拆迁等方面切入,比选合理的路线方案；详细分析吴定高速公在总体设计、路基设计、附属设施设计对土地的集约节约利用,充分印证和诠释高速公路设计和建设过程中如何实现土地的集约节约利用的有效方法。高速公路与土地集约节约利用的研究,将对我国未来的高速公路建设起到一定指导的作用。