岩溶隧道突涌水灾害注浆治理技术研究

摘要

岩溶地貌在我国分布范围极广,尤以西南地区居多,随着我国公路交通事业的迅猛发展和西部大开发的进行,在岩溶区修建的隧道越来越多,由岩溶所带来的地质灾害对隧道建设和运营的危害也日益突出,而岩溶隧道的突涌水是最常见、最难处治的病害形式,因此展开对岩溶隧道突涌水地质灾害的治理研究具有重要的现实意义。
　　本文以杭瑞高速(贵州境)大兴至思南段茶园隧道施工过程中遇到的突涌水地质灾害为依托,展开对岩溶隧道突涌水地质灾害的注浆治理技术的研究,并将研究成果应于实践,指导现场施工。同时通过数值模拟的方法对注浆效果进行分析,从而修正设计参数,以确保注浆达到较好的效果。
　　通过对注浆过程中各注浆孔的注浆压力、注浆量等参数进行分析对比,总结出岩溶发育区注浆特点并提出“不采用单孔注浆量,而以注浆终压控制”的岩溶区注浆控制标准。总结本次突涌水地质灾害的经验教训,对以后的岩溶区隧道设计提出建议。

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第一章 绪论

1.1研究课题的提出及意义

1.2国内外发展现状

1.3本文研究的内容

第二章 岩溶隧道突涌水灾害机理研究

2.1岩溶隧道突涌水灾害的形成条件分析

2.2岩溶隧道突涌水灾害的涌水特征分析

2.3岩溶隧道突涌水灾害破坏机理

2.4茶园隧道突涌水灾害成因及特征分析

2.5本章小结

第三章 岩溶隧道突涌水注浆治理理论与设计

3.1岩溶隧道突涌水灾害治理方法分析

3.2注浆理论分析研究

3.3注浆方案设计方法

3.4本章小结

第四章 茶园隧道突涌水灾害注浆治理

4.1注浆设计

4.2注浆施工

4.3注浆效果分析评定

4.4注浆数据统计分析

4.4本章小结

第五章 茶园隧道突涌水注浆效果数值模拟分析

5.1注浆对衬砌外水压力影响的理论推导

5.2注浆条件下各因素的影响关系分析

5.3注浆效果数值模拟分析

5.4本章小结

结论与建议

1.主要结论

2.进一步研究工作建议

参考文献

致谢