基于安全与效率的八车道高速公路运行保障技术研究

摘要

八车道高速公路的车辆组成(大货车混入率)、车速控制、车道功能划分是否科学是影响交通安全问题的关键要素,并与高速公路通行效率密不可分,而安全和通行效率一直是一对矛盾。如何处理好安全与效率的关系,并基于安全与效率做好大车混入率的控制、车速控制以及提出完善的车道功能划分方案一直是人们关注和研究的热点问题。
　　首先,以高等级道路大型车辆为研究对象,提取大车概念,并对在不同大车混入率的情况下,对交通流运行状态的变化情况进行微观仿真研究,建立实用的交通流状态安全性评价指标体系,对交通流状态的安全和效率进行评价,依据仿真情况和实际情况提出相应的大货车管理策略。
　　其次,本文研究不同道路条件影响下的自由流安全行驶车速的同时,研究安全与效率的协调关系,分析不同交通流状况对速度的影响,建立模型,计算不同因素影响下兼具安全与效率的行驶车速。
　　最后,综合考虑通行能力和交通安全,建立了车道管理方案的评价指标体系,通过计算机仿真,以八车道高速公路为例,对车道管理方案进行了评价,根据评价结果,针对多车道高速公路具体的运行特性、道路特点和交通需求,获得兼顾通行效率和交通安全要求的车道功能划分方案。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2国内外研究现状

1.3 研究内容和技术路线

第二章 安全与效率的保障研究

2.1 安全与效率的关系

2.2 基于安全与效率的大车混入率控制

2.3 基于安全与效率的车速控制

2.4 基于安全与效率的车道功能划分

2.5 小结

第三章 八车道高速公路的大车混入率控制

3.1 大车混入率的概念

3.2 大车混入率的仿真研究

3.3 大货车管理策略研究

3.4 小结

第四章 八车道高速公路车速限制

4.1 现有高速公路限速问题

4.2 高速公路限速的目的和原则

4.3 高速公路限速的措施

4.4 高速公路限速值的界定

4.5 基于安全与效率的八车道高速公路限速

4.6 实例计算

4.7 小结

第五章 八车道高速公路的车道功能划分

5.1 车道功能划分的目的和原则

5.2 车道功能划分的方式

5.3 车道功能划分方案的评价

5.4 小结

第六章 结论与展望

参考文献

攻读硕士期间取得的相关科研成果

致谢