泉南高速改扩建关键位置施工组织方案研究

摘要

我国当前经济形势大好，保持着高速的发展，绝大部分早些时候修建的国家路网干线高速公路以双向四车道为主，整体而言技术指标相对较低，已经无法满足当下日益增长的车辆数，不能更好地协助经济的进一步发展。道路的通行能力不够、车辆拥挤并且经常有交通事故发生，已经是我国高速公路网中存在的很大问题。因此，对这些高速公路进行扩建施工，使得它们的技术标准和通行能力等有明显的提高，已成为一件迫在眉睫的事情。
　　因为很多高速公路逐渐无法跟随经济发展的快速步伐而导致其通行能力不够，所以现在高速公路改扩建是一个非常热门的研究问题，进一步来讲，改扩建关键位置比如立交和桥梁等等它们特征鲜明，存在着很强的特殊性，所以针对于改扩建工程关键位置的施工交通组织设计更加是研究的重中之重。在以上这样的背景和时代发展下，本论文结合广西泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁(那容)段改扩建工程的交通组织专题项目，针对高速公路改扩建提出了关键位置施工交通组织设计方案，希望能够达到进一步完善高速公路改扩建工程研究的目的。本项目主要进行的工作有：
　　（1）对泉南高速柳州至南宁段改扩建路段的工程概况进行说明，对项目研究背景、研究必要性等进行了相关分析，并通过资料调查对高速公路改扩建的国内外研究现状进行的总结。
　　（2）对项目路和影响区域范围内的路网现状从很多方面如车型比例、车辆数等等进行了分析和总结。并对项目路和主要分流道路的交通情况进行了详细的分析。
　　（3）以重力模型和福莱特法为理论上的支撑，对趋势交通量、诱增交通量还有抑制交通量进行预测，再考虑趋势交通量、诱增交通量及抑制交通量等预测了改扩建道路施工期间各种时间段内的交通小区的起止点调查，并对项目路段流量和周边主要可分流道路路段流量进行了预测。
　　（4）提出了A型喇叭立交、B型喇叭立交（主线上跨与主线下穿）、双喇叭立交、Y型（或T型）立交等典型互通立交的施工交通组织方案，并针对过渡段、主线桥梁与跨线桥等其他关键位置进行了交通组织设计研究，对各类方案进行了优缺点的对比分析，给出了各自的适用范围。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1本课题研究背景

1.2鹿寨至南宁段改扩建工程概况及必要性分析

1.3国内外研究现状

1.4主要研究内容

第二章 区域路网现状

2.1路网道路条件

2.2 路网交通条件

2. 3 G209现状分析

2.4 G322现状分析

2.5 周围其他国省道现状分析

2.6 周边重要道路建设状况

2.7本章小结

第三章 交通量预测

3.1 交通小区划分

3.2 交通量预测

3.3 小结

第四章 互通式立交施工交通组织

4.1 沿线互通立交基本概况

4.2 互通式立交改扩建的交通组织原则

4.3 互通式立交改扩建的施工编组

4.4互通式立交的交通组织方案设计

4.5本章小结

第五章 改扩建工程其他关键位置交通组织

5.1 过渡段交通组织

5.2 主线桥梁交通组织

5.3 上跨桥交通组织

5.4 被交路交通组织

5.5小结

第六章 结论

参考文献

致谢