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再生沥青混合料在微表处技术中的应用研究

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目录

第一章 绪论

1.1课题的研究背景和意义

1.2国内外研究概况

1.3研究内容

第二章 旧沥青混合料的性能分析与再生技术研究

2.1 旧沥青路面调查与评价

2.2旧沥青混合料的性能分析

2.3 沥青老化分析

2.4 再生原理研究

2.5沥青路面再生技术分类与选择

2.6 沥青再生方法与过程

2.7 本章小结

第三章 掺加再生料微表处混合料配合比设计方法

3.1掺加再生料的微表处混合料配合比设计步骤

3.2掺加再生料微表处混合料配合比设计

3.3本章小节

第四章 再生料对微表处混合料性能影响研究

4.1.再生料对微表处混合料油量的影响研究

4.2.再生料对微表处混合料抗磨耗性能的影响

4.3掺加再生料的微表处混合料低温性能研究

4.4掺加再生料的微表处混合料高温稳定性研究

4.5掺加再生料的微表处混合料粘聚力研究

4.6本章小节

第五章 主要结论及进一步研究建议

5.1主要结论

5.2进一步研究建议

参考文献

致谢

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摘要

本文通过对旧沥青混合料的性能分析以及老化机理的研究,阐述了沥青再生的原理,进而确定了新旧料的掺配比例和关键沥青用量等确定,并制定符合新旧掺料的配合比设计方案,最终用试验进行了各项性能的验证,效果均满足要求。
  首先先对原沥青混凝土路面进行了筛选、分离和抽提,进行了各项指标试验,确定了沥青含量、针入度等指标值,从而为后续的新旧混合料的掺配提供了依据。根据逆向过程提出了沥青再生的工艺方法。根据沥青路面再生技术的分类和研究,确定了符合此种情况的再生技术和关键工艺过程。为了进一步确定新旧料的掺配比例,先对铣刨的再生沥青混合料进行筛选分类,并进行评估其个项指标参数,通过剪切试验确定沥青最佳用量范围,采用Vialet粘附性试验优选改性乳化沥青种类。并进行了路用性能指标的验证。试验证明,掺加再生料可减少油量使用比例,节约了成本。通过低温SCB试验,发现MS-Ⅲ型级配的低温性要比MS-Ⅳ型级配优越许多。并且随着再生料的掺量的增加,微表处混合料的低温性能是下降的。掺加再生料的微表处混合料,前期其粘聚力有所不如,后期粘聚力会上来,时长一般在90min以上,达到路用试验性能要求。

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