基于系统动力学的城市交通能耗与碳排放研究——以太原市为例

摘要

在经济发展步伐不断加速的时代,大城市的发展成为带动周边城乡发展的动力与源泉,然而,经济的快速发展也为城市的发展乃至人类带来了障碍与弊端,城市资源过度消耗,机动车数量急剧增加导致交通拥堵严重,废气大量排放致使环境达到重度污染,这都是不容忽视的极为严重的问题。各国政府也都颁布了各种节能减排的政策,各地有关部门也积极开展相关工作,太原市作为山西省的省会城市,不仅代表山西发展的现状,同时也应当担负起节能减排的责任。
　　本文通过介绍太原市的城市交通情况和能耗情况,发现太原市交通能源消耗量呈每年增长趋势,在这样的大背景下,对太原市的交通与能源消耗采用系统动力学的方法进行研究。首先对太原市的人口、机动车以及能耗进行介绍,通过构建系统动力学模型,经过直观、历史以及运行检验,确保模型准确性的前提下,根据太原市目前的规划,对公交车的数量以及机动车能耗进行政策模拟。最后通过对比得出降低能耗与碳排放的建议:合理发展太原市的空间道路体系,在此基础上优先发展公共交通事业,鼓励居民绿色出行,同时要适当控制民用汽车数量的增长。

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第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 文献回顾

1.3 论文主要内容

1.4 论文的研究方法与技术路线

1.5 本章小结

第二章 系统动力学简介

2.1 系统动力学的起源与发展

2.2 系统动力学应用领域

2.3系统动力学建模原则与步骤

2.4 采用系统动力学研究交通问题的优势

2.5 本章小结

第三章 太原市交通与能源消耗及碳排放现状简述

3.1 人口概况

3.2 公共交通概况

3.3 太原市民用汽车概况

3.4 太原市交通能源消耗概况

3.5 本章小结

第四章 太原市城市交通能源消耗与碳排放模型

4.1 系统分析及模型构建

4.2 城市交通系统主要因果回路图

4.3 模型建立

4.4 模型分析

4.5 本章小结

第五章 交通能耗与碳排放的对比预测

5.1 情景设计

5.2 交通结构的预测

5.3 能源消耗与碳排放预测分析

5.4 本章小结

第六章 结论与建议

6.1 结论

6.2 意见与建议

6.3 研究不足与展望

参考文献

附录

攻读学位期间取得的研究成果

致谢

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