第一章 绪论
1.1 课题背景及意义
1.2 课题研究现状
1.2.1 高速公路基础数据建模现状
1.2.2 BIM的研究现状
1.2.3 BIM应用于高速公路的现状
1.2.4 存在问题
1.3 研究内容及方法
1.4 论文组织
第二章 课题相关理论研究
2.1 BIM基本理论介绍
2.1.1 BIM的内涵
2.1.2 BIM的使命
2.1.3 IFC标准
2.2 网格切割相关算法研究
2.2.1 多边形裁剪算法
2.2.2 三角化方法
2.3 小结
第三章 高速公路BIM模型
3.1 引言
3.2 公路的线形模型
3.2.1 公路的水平线形模型
3.2.2 公路的垂直线形模型
3.3 公路的桩号结构计算
3.3.1 公路中心点坐标
3.3.2 公路的边坡结构
3.4 路基多分辨率竣工模型
3.5 路基进度模型
3.6 土石方数计算
3.7 基于IFC的公路模型描述
3.8 小结
第四章 合成公路场景的碰撞处理
4.1 BIM中的碰撞
4.2 地形数据建模
4.2.1 数字地面模型
4.2.2 不规则地形三角网模型
4.3基于三角形分解的三角网切割算法
4.3.1 基于Sutherland-Hodgeman的外裁剪
4.3.2 三角形分解裁剪算法
4.3.3 实验结果与分析
4.4 小结
第五章 基于公路BIM模型的4D可视化
5.1 引言
5.2 OSG相关知识介绍
5.2.1 OSG的场景数据组织
5.2.2 OSG设置纹理和渲染
5.2.3 OSG人机交互
5.3 高速公路施工可视化系统设计
5.3.1 系统主模块设计
5.3.2 系统类设计
5.4 高速公路施工可视化系统实现
5.4.1 IFC公路模型文件的读取
5.4.2 虚拟仿真环境的组成
5.4.3 场景漫游
5.4.4 施工进度的动态演示
5.5 小结
总结与展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的学术成果
致谢
