摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 课题研究的背景
1.2 课题的学术意义及实用价值
1.3 国内外的研究状况
1.4 课题研究的主要内容和方法
1.5 本章小结
第二章 有限元分析的基本原理
2.1 结构力学分析方法概述
2.2 有限元位移法的基本思路
2.3 有限元的解题过程
2.3.1 结构离散化
2.3.2 单元分析的步骤
2.3.3 单元位移模式
2.3.4 单元刚度矩阵
2.3.5 整体分析的步骤
2.3.6 整体刚度矩阵的特点
2.4 本章小结
第三章 摩托车车体的有限元模型
3.1 摩托车车体的三维实体模型
3.1.1 PRO/E简介
3.1.2 PRO/E构建的车体三维实体模型
3.2 摩托车车体的有限元模型
3.2.1 ANSYS简介
3.2.2 车体的有限元模型
3.3 本章小结
第四章 车体断裂的有限元分析
4.1 市场上的车体断裂状况
4.2 车体强度有限元分析的结果
4.3 载荷变化对车体断裂部位应力的影响
4.3.1 驾驶员体重对车体应力的影响
4.3.2 后座乘员对车体应力的影响
4.3.3 货物重量对车体应力的影响
4.3.4 载荷变化对对车体应力影响的综述
4.4 本章小结
第五章 车体结构强度的改进方案
5.1 车体的改进方案及应力分析
5.1.1 仅改变车体上管壁厚
5.1.2 仅改变后尾管壁厚
5.1.3 仅改变后减震器安装板壁厚
5.1.4 同时改变三者壁厚
5.2 各改进方案的效果对比及优化
5.3 本章小结
结论
参考文献
致谢
个人简历
山东大学;