黄河河口拦门沙疏浚工程研究

摘要

黄河河口拦门沙是河海动力相互作用后径流能量锐减，咸淡水混合，泥沙絮凝加速沉积而成的堆积体，是造成河口河段泄水泄沙不畅、淤积加快、水位抬高和流路摆动的因素。河口拦门沙的淤积发育变化对河口河段的发展演变有着显著的影响，特别是拦门沙发育到后期，门槛效应更加明显，带来诸多危害。从目前尾闾河道持续淤积延伸、拦门沙的危害、调水调沙的冲刷效果、保护黄河三角洲经济等方面分析，对拦门沙进行人工措施治理都是十分必要的。而目前进行拦门沙疏浚工程还存在问题，需要通过试验工程来解决。 本文通过对河口地区地形、地貌、潮汐特征等基本情况的分析，历史上以及近期其它江河拖淤疏浚方法的分析，着重从以下五个技术措施进行研究：(1)采用船拖耙具和射流冲沙疏浚；(2)采用绞吸式挖泥船疏浚(3)配合调水调沙，采用超汽蚀螺旋桨河床扰动船(以下简称扰沙船)扰沙、疏浚(4)利用潮汐能采用定向爆破，打通拦门沙通道(5)采用脉冲射流技术，减轻黄河口拦门沙淤积。通过技术措施比较，采用绞吸式挖泥船和扰沙船两种技术措施，是进行黄河河口拦门沙疏浚试验工程的较好技术措施。目前，入海流路是朝东南方向发展的，而且东南方向处的海域条件较好，潮流也较强。考虑到黄河河口口门疏浚的目的是通过口门疏浚，保持泄水、泄沙通畅，能将更多的泥沙输送入海。所以从河道入海的总体流向和入海处的海域条件，潮流的方向、强弱等方面考虑，拦门沙疏浚试验工程疏浚路线考虑沿东南方向进行。黄河河口口门疏浚试验工程选自高潮线至低潮线之间，拦门沙处，顺水流方向5.8km。拦门沙疏浚试验工程段长5.8km，前面(上游段)3km采用绞吸式挖泥船挖沙疏浚，后面.(下游段)2.8km采用扰沙船在调水调沙期间扰沙疏浚。口门疏浚试验工程是一项投资巨大的社会公益性建设，虽然其工程效益难以在短期内发挥出来，但是口门疏浚试验工程作为河口治理的实践，其长期效应和社会效益是巨大的，对于黄河下游沿黄地区的安全将会产生积极的影响。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1课题研究的背景及意义

1.2国内、外其它相关研究成果

1.3研究任务与目标

1.4研究的主要内容

1.5研究方法

第二章黄河河口拦门沙基本情况

2.1黄河河口拦门沙目前的地理位置

2.2黄河下游河道概况

2.3黄河河口拦门沙区域情况

2.4黄河河口拦门沙的特点分析

2.5清8改汊后新河口拦门沙演变及其特征

2.6近期河口段河道冲淤变化

2.7近期河口拦门沙淤积情况分析

2.8河口对下游河道的反馈影响

第三章黄河河口疏浚实践

3.1我国历史上拖淤疏浚情况

3.2近期黄河河口拦门沙区拖淤疏浚实践

3.3黄河河口挖河固堤实践

3.4 2004年进行的黄河河口拦门沙疏浚试验

第四章黄河河口拦门沙疏浚的技术措施及比较

4.1拦门沙疏浚的技术措施

4.2拦门沙疏浚技术措施比较

第五章黄河河口拦门沙疏浚试验工程实施的关键技术

5.1黄河河口拦门沙疏浚试验工程的总体布置

5.2黄河河口拦门沙疏浚试验工程施工技术

第六章结论与建议

6.1结论

6.2建议

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的学术论文目录、著作及科研成果

附图