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第1章绪论
1.1问题的提出
1.1.1基于对交通拥堵问题的思考
1.1.2基于对建筑建设问题的思考
1.1.3以城市建筑空间与城市交通空间的整合为研究对象
1.2研究背景
1.2.1国内外研究现状
1.2.2实践中的不足之处
1.3研究目的和意义
1.3.1研究目的
1.3.2研究意义
1.4研究方法
1.5研究框架和主要内容
1.6本章小结
第2章论文涉及到的相关概念
2.1集聚式高密度建筑群体
2.1.1集聚式高密度建筑群体的概念
2.1.2集聚式高密度建筑群体的功能组织
2.1.3集聚式高密度建筑群体的特征
2.1.4影响集聚式高密度建筑群体形成的三种需求
2.2城市交通系统
2.2.1城市交通系统的定义
2.2.2城市交通系统的构成及分类
2.2.3城市交通系统的发展演化过程
2.2.4与城市建筑空间整合的城市交通系统
2.3整合
2.3.1整合的概念
2.3.2整合的价值取向
2.3.3整合的基本方法
2.3.4整合的主要范畴
2.4本章小结
第3章建筑空间与交通空间整合情况及存在的问题
3.1建筑空间与交通空间整合开发与发展
3.1.1建筑的集聚效应带来更大的经济效益
3.1.2城市的立体化开发
3.1.3多专业的沟通与协作
3.2当前存在的城市建筑与交通空间的主要整合形式
3.2.1层台高差型
3.2.2衔接过渡型
3.2.3多层次立体交通型
3.2.4立体广场型
3.3建筑空间和交通空间整合的必要性和可行性
3.3.1城市空间使用结构问题
3.3.2城市交通状况问题
3.3.3经济投资问题
3.3.4先进技术的引进与推动问题
3.4本章小结
第4章城市建筑空间与城市交通空间整合的基础性研究
4.1整合空间的构成要素
4.1.1动态要素与静态要素
4.1.2物质性要素与非物质性要素
4.1.3功能要素与景观要素
4.1.4地域要素与人文要素
4.2城市建筑空间与城市交通空间的整合范围
4.2.1交通功能
4.2.2空间形态
4.2.3人群活动
4.2.4复合生态
4.3城市建筑与交通空间的整合特性
4.3.1实效性
4.3.2高集聚性
4.3.3高流动性
4.3.4标志性与导向性
4.4本章小结
第5章城市建筑空间与城市交通空间的整合
5.1城市建筑空间与城市交通空间的整合原则
5.1.1互动性原则
5.1.2不定性原则
5.1.3人性化原则
5.1.4生态性原则
5.1.5安全性原则
5.2城市建筑空间与城市交通空间的整合方法
5.2.1平面整合
5.2.2立体整合
5.3城市建筑空间与城市交通空间的整合模式设想
5.3.1城市建筑空间与城市交通空间的宏观整合模式
5.3.2城市建筑空间与城市交通空间的微观整合模式
5.4本章小结
结论
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文