高速公路不停车收费系统综合评价体系

摘要

自上个世纪八十年代以来，我国公路基础建设发展迅速，逐渐步入了跨越式发展的快车道，而高速公路作为国家和地方的主要交通干线，其建设在20世纪90年代后期的发展速度更是异常迅猛，到2010年底，在我国单就高速公路的通车里程来讲，已达到7.4万千米，在世界上排名第二，其中山东省的高速公路通车里程长达4285千米，在全国位居第四位。当前，国际上正在致力于研究并完善一种能够运用于桥梁、隧道和公路的，利用很多种尖端技术开发出来的全自动电子收费系统--高速公路不停车收费系统。为了处理好高速公路收费站规模与通行能力间的矛盾，山东省乃至全国高速公路管理部门都在逐步实施不停车收费系统收费方式。然而对于引入不停车收费系统收费方式中涉及的不同收费系统所造成的社会、经济、技术等方面的综合效果分析依然处于探索阶段，还没有很好的评价方法。对此，本文通过分析当前高速公路收费方式的特点，试图借助灰色关联度法和层次分析法建立一套对不停车收费系统综合效果的评价指标体系。
　　 文章通过对我国高速公路当前收费模式进行了总体性介绍，内容包括当前高速公路收费制式、结算方式、收费方式、收费道路对收费系统的要求及半自动收费系统组成以及功能、电子收费系统的内涵等；在对当前高速公路不同收费方式及不停车收费系统收费的技术特点进行分析之后，提出了在当前收费模式下引入不停车收费系统的方式，从而为山东省高速公路管理部门顺利引入不停车收费系统，提高工作效率，有效解决收费站面临的瓶颈问题，提供了具有借鉴意义的途径；论文针对引入不停车收费系统技术后的综合效果设计了一套评价指标体系，为不停车收费系统的效果评估提供了一个可供借鉴的参考。