某黄河大桥工程可行性研究

摘要

拟建某黄河大桥工程位于山东省滨州市惠民县和邹平县境内，该桥是现有滨州黄河公路大桥、滨博高速公路黄河大桥、惠青黄河大桥和滨州黄河公铁两用大桥之后，滨州市境内的又一座跨黄河特大型公路桥梁，也是直接连接惠民县和邹平县唯一的一座黄河特大型桥梁。
　　 某黄河大桥工程途径滨州市的惠民县和邹平县，起点为惠民县姜楼镇驻地以西2公里处，通过平面交叉连接国道G220线，向南于大年陈乡赵家坊村西侧的黄河大堤北岸跨越黄河，到达邹平县台子镇官道村与台莱路相连。路线全长18.645公里，其中黄河大桥长约3779米，主桥长1000米。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥梁及路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。计划于2015年底建成通车。
　　 某黄河大桥桥跨全长3786米，桥梁标准宽度24.5米，拟采用两幅分离式布置，其中主桥全宽26.5米，拟采用整体式布置。主桥桥跨总长1000米（跨径组合为120+4×190+120m），拟采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，中央索面，单柱式索塔，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用薄壁墩，迎水面设破冰体，钻孔桩基础。引桥桥跨总长2786米，其中跨黄河南大堤桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁桥（跨径组合为75+140+75m），下部结构采用矩形墩，钻孔桩基础;堤内引桥采用50m/51m现浇连续箱梁，下部结构采用花瓶墩，钻孔桩基础。堤外引桥上部采用30m装配式预应力混凝土箱形连续梁，下部采用柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔桩基础。
　　 本项目建成后，将使同属滨州市一河之隔的惠民和邹平两县结束只能用浮桥或借路高清县相互联系的历史，并把省道S239线、S242线与国道G220线、济南至东营高速公路由南到北一并连通，将大大提高该区域公路运输效率。此外本项目也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道，本项目的实施对完善全省骨架路网结构布局，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济区联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。

目录

声明

摘要

第一章 概述

1．1 项目背景

1．2 编制依据

1．3 建设的必要性

1．4 主要结论

1．5 问题及建议

第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划

2．1 项目影响区域社会经济发展现状及规划

2．2 项目影响区交通运输现状及发展规划

2．3 本项目在交通网中的地位与作用

第三章 交通量分析与预测

3．1 现有公路交通状况分析

3．2 交通调查及分析

3．3 交通量预测的思路与方法

3．4 交通量预测

第四章 技术标准

4．1 技术标准选择的依据

4．2 技术标准论证

4．3 通行能力与服务水平的定量分析

4．4 主要技术标准

第五章 建设方案

5．1 路线走廊带

5．2 建设项目起终点

5．3 黄河大桥桥位及黄河大桥方案

5．4 路基工程

5．5 路面工程

5．6 桥涵工程

5．7 交叉工程

5．8 交通工程及沿线设施

第六章 投资估算及资金筹措

6．1 投资估算

6．2 资金筹措

第七章 经济评价

7．1 概述

7．2 财务评价

7．3 经济费用效益分析

7．4 经济评价的主要结论

第八章 实施方案

8．1 实施方案

8．2 建设工期安排、实施计划及资金使用计划

8．3 工程招投标

第九章 风险分析

13．1 项目主要风险因素识别

13．2 风险程度分析

13．3 防范和降低风险的措施

第十章 问题及建议

参考文献

致谢