组合型压力传感器参数设计的研究与改进

摘要

作为测量系统中的核心技术之一，传感器的研究与开发一直是前沿课题。随着目前科技发展，高新科技设备的研制和应用过程中出现测试系统与传感器的研发不同步的问题尤为凸显。特别是对动态力的测量，更是研究的热点，传统的测量方法往往采用“以静标动”的方式测量动态力的特性。而这种方法的缺陷是测量误差过大、精度不高，严重影响测试结果的可靠性。可能导致实际操作过程中做出不及时、不合理的判断或决策。这对高、精、新的仪器或设备使用来说危害很大。而目前国内对动态系统测量过程研究不是很多，怎样使传感器具备良好的测量精度、准确性及稳定性等性能，以满足对动态力的测量问题。这一直是相关研究者重点研究内容之一。
　　本文基于火箭发动机推力测试系统问题进行研究，为测量发动机推力的变化历程而设计出一款组合型压力传感器，分析组合型压力传感器的动态性能优良与否。由实验得到组合型压力传感器的加载曲线与测试曲线。通过分析组合型压力传感器测试曲线与加载值曲线之间差值得出组合型压力传感器的工作性能状况。同时分析加载值与测试值的误差情况反馈出结构参数的设计缺陷，进而逐步完善设计。
　　实验显示，通过比较加载载荷数值与测试数值之间关系，分析出组合型传感器可以初步实现对动态力的测量。当然从结果来看，组合型压力传感器的动态性能并不理想，还没有达到预期结果。但是此次研究过程可作为后续改进工作的参考，为组合型压力传感器的后续开发设计提供帮助。

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第一章 绪 论

1、传感器的简介

2、压力传感器研究现状

3、课题研究意义

4、本课题主要内容和相关工作的介绍。

第二章 模型的建立及设计基本理论

2.1 模型的简介

2.1.1设计目的与原则

2.1.2实物模型的建立

2.2基本理论

2.2.1静力学分析

2.2.2动力学分析

2.2.3相关结构参数的确定

本章小结

第三章 碰撞过程分析

3.1过渡阶段碰撞方程的隐式推导

3.2显式方程推导过程

本章小结

第四章 实验数据分析

4.1实验目的

4.2实验要求和方案

4.3实验设备简介

4.4.1静态测试

4.4.2动态测试

4.5误差分析

本章小结

第五章 结论和展望

参考文献

致谢

附录