声明
摘要
1．1引言
1．2驾驶员误踩操作行为分析
1．3近红外信号及其应用研究
1．3．1 fNIRS成像原理概述
1．3．2 fNIRS采集参数配置
1．3．3 fNIRS信号分析
1．3．4 fNIRS应用研究
1．4本论文主要研究内容
第2章基于动态贝叶斯推论的脑功能效应连接建模
2．1脑功能网络概述
2．1．1功能分化与功能整合
2．1．2大脑功能连接和效应连接
2．2耦合函数
2．3基于DBI的耦合函数定量分析
2．3．1贝叶斯定理
2．3．2耦合函数的定量分析
2．4耦合函数有效性检验
2．4．1替代信号检验
2．4．2替代信号构建
2．5本章小结
第3章驾驶员误踩操作实验方案设计
3．1误踩实验研究系统架构与设备
3．1．1实验系统架构
3．1．2模拟驾驶器
3．1．3 fNIRS测量仪
3．2驾驶员fNIRS信号采集与分析
3．2．1监测脑区的选择
3．2．2 fNIRS信号的生理来源
3．3 fNIRS信号预处理分析
3．4基于耦合函数建立驾驶员效应连接模型
3．4．1 fNIRS信号小波变换
3．4．2脑效应连接模型
3．5本章小结
第4章误踩操作行为的脑功能效应连接特性分析
4．1误踩操作实验
4．1．1招募驾驶员被试
4．1．2实验流程
4．1．3 fNIRS信号采集与预处理
4．2数据分析
4．2．1小波幅值
4．2．2基于耦合函数的EC网络计算
4．2．3驾驶行为数据分析
4．2．4统计分析
4．3实验结果
4．3．1驾驶行为分析结果
4．3．2小波幅值分析结果
4．3．3效应连接结果
4．3．4脑区间EC与驾驶行为相关性分析
4．4实验结果讨论
4．5本章小结
第5章驾驶操作下性别因素对脑功能效应连接的影响分析
5．1实验方案设计
5．1．1研究背景
5．1．2实验步骤与数据采集
5．2数据预处理与分析
5．2．2驾驶行为信息分析与统计分析
5．3实验结果
5．3．1驾驶行为分析结果
5．3．2效应连接结果
5．3．3脑功能与误踩行为相关性分析结果
5．4实验结果讨论
5．5本章小结
总结与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文
致谢
山东大学;
