某重级工作制钢吊车梁疲劳裂缝检测与应力特征分析

摘要

吊车梁是工业厂房中的重要构件之一，重级工作制钢吊车梁经过多年使用容易出现疲劳破坏，重级工作制钢吊车梁最常见的疲劳破坏有变截面支座处焊缝及腹板开裂、腹板与上翼缘连接焊缝纵向开裂。
　　本文根据山东钢铁莱钢集团银山型钢有限公司炼钢主厂房钢水接收跨、加料跨钢吊车梁系统的检测结果，以钢水接收跨24m钢吊车梁（A7工作级别）为研究对象，采用ABAQUS大型有限元软件，建立了24m钢吊车梁本体及其制动系统的有限元分析模型，对钢吊车梁本体变截面支座处焊缝及腹板开裂原因、钢吊车梁本体腹板与上翼缘连接焊缝的纵向开裂原因展开研究。
　　有限元分析结果表明:有端封板的直角突变式变截面钢吊车梁抗疲劳性能最为优异，同时应在端封板与插入板连接处进行加强。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 本文研究目的与意义

1．2 疲劳研究的重要性

1．3 我国钢结构吊车梁疲劳研究进展

1．4 吊车梁系统

1．4．1 吊车的等级划分

1．4．2 吊车梁的类型

1．4．3 吊车梁系统的破坏形式

1．5 本文主要研究工作

第2章 实际工程检测

2．1 工程概况

2．2 DE跨、FG跨使用情况调查

2．3 吊车梁系统平面布置

2．4 DE跨、FG跨吊车梁系统现场状况技术检测

2．5 计算分析结果

2．5．1 技术依据

2．5．2 计算结果

2．6 结论和建议

第3章 钢吊车梁ABAQUS模型分析

3．1 钢吊车梁分析软件选取及基本参数

3．1．1 研究对象选取

3．1．2 吊车梁基本参数

3．1．3 材料属性

3．1．4 荷载

3．1．5 边界条件

3．2 建模方法的验证

3．3 本章小结

第4章 直角突变式变截面吊车梁疲劳性能分析

4．1 直角突变式变截面钢吊车梁的力学性能分析

4．2 变异的直角突变式变截面钢吊车梁的力学性能分析

4．2．1 去掉端封板的直角突变式变截面钢吊车梁

4．2．2 去掉端封板并在腹板变截面作圆角的直角突变式变截面钢吊车梁

4．2．3 端封板与插入板连接处增设角钢的直角突变式变截面钢吊车梁

4．2．4 在插入板末端腹板处开设小孔的直角突变式变截面钢吊车梁

4．3 本章小结

第5章 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作

致谢