建筑物抗浮处理的研究

摘要

近年来随着城市建设的发展，为了满足城市发展的需求，越来越多的高层建筑、超高层建筑以及大跨度的空间结构形式被应用，这类建筑在设计时往往都有多层地下室，但是随着地下室越埋越深，许多地下结构都有大面积区域位于地下水位以下，尤其地下车库等大跨度框架空间结构由于层数不多，自重荷载较小，无法抵抗地下水产生的浮力。为了确保建筑结构的稳定性和安全性，这些建筑物在建设时必须要进行抗浮处理消除地下水浮力的影响。 目前常用的抗浮处理方式主要有压重抗浮法、泄水降压法、锚杆抗浮法、抗浮桩法等。 （1）压重抗浮：在地下车库的底板、顶板加厚混凝土层或在顶板上加厚回填层，以增加建筑结构的重量，使重力与浮力平衡，一般在考虑抗浮措施时，压重抗浮是首选方法； （2）锚杆抗浮法：抗浮锚杆是一种基底以下深处的受拉杆件，它一端与工程构筑物相连，另一端锚固在基底以下土层或岩层中，通过杆体与土体或岩体间的粘结力抵抗地下水体对地下车库的浮力。 （3）泄水降压法：泄水降压法适用于弱透水地基土可在基础底板下方设置可使压力水通过透水或导水系统汇集到集水系统排出的抗浮工程，集水系统应包括室外盲沟或盲管、集水井、集水坑和室内释放口。可与排水与隔水降压法联合使用。 地下工程的抗浮设计是结构设计的重要组成部分。抗浮措施应根据工程地质条件，施工环境等因素并结合结构特点进行选择。在设计过程中，选择合理的设计参数，注重区域经验，并做好构造处理，使该项目的抗浮设计更合理，可靠。 本文中将结合几个工程案例介绍几种常用的抗浮方式的设计过程与适用情况，并对工程中遇到的问题提出一些合理的解决办法。本文的研究内容会对以后的抗浮工程具有很大的工程实用价值，也有较大的指导意义。

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