土工织物散体桩加固软基应用技术研究

摘要

土工织物散体桩复合地基因其具有良好的工作性能而获得了工程界的青睐，作为一种新型的软基处理方法广泛应用于公路软基处治中，并取得了良好的加固效果，但对该处治方法的理论研究还有待于进一步深入。本文结合依托工程，采用模型试验、三维有限元数值模拟和理论分析，研究了土工织物散体桩复合地基在路堤堆载过程中的孔隙水压力、沉降、桩土应力比变化，分析探讨了桩体变形机理和土工织物散体桩在路基拓宽中的应用情况。
　　本研究主要内容包括：⑴土工织物散体桩在复合地基中具有很好的排水性能，能较快速地消散桩间土中的超孔隙水压力，加快软土的固结；⑵土工织物散体桩复合地基沉降随筋材刚度的增大而显著减小；⑶土工织物散体桩复合地基桩土应力比在路堤堆载过程中增大迅速，在休止期孔压消散过程中有所下降并趋于稳定，并随筋材刚度的减小而降低；⑷土工织物散体桩复合地基路堤边坡下的桩体在路堤荷载下可产生很大的弯曲变形，但不发生剪切或弯折拉裂破坏。

目录

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.3 本文研究内容及技术路线

2 土工织物散体桩复合地基路堤模型试验研究

2.1 相似理论与试验原理

2.2 模型试验

2.3 结果分析

2.4 本章小结

3 土工织物散体桩复合地基路堤三维有限元数值模拟

3.1 数值模型及验证

3.2 结果分析

3.3 影响因素分析

3.4 本章小结

4.1 工程概况

4.2 现场试验检测

4.3 路面裂缝调查及分析

4.4 路基拓宽三维数值模拟

4.5 小结

5.1 主要结论

5.2 研究展望

致谢

参考文献

作 者 简 介