体外预应力钢筋混凝土简支梁桥挠度及程序设计的研究

摘要

本文对体外预应力钢筋混凝土简支梁桥的挠度进行了研究。文章比较全面的分析了挠度产生的原因，研究了各影响因素与挠度之间的关系，推导出了考虑外力、体外预应力、体外预应力筋应力增量，体外预应力二次效应、混凝土收缩、混凝土徐变影响的挠度计算方法，通过对影响因素全面综合的考虑，提高了桥梁挠度理论计算结果的准确性，同时编写了相应的计算程序，实现了计算过程的程序化、自动化，给出了一种更快速、更准确计算体外预应力钢筋混凝土简支梁桥挠度的方法。

目录

文摘

英文文摘

1绪论

1.1体外预应力技术的发展历史及现状

1.2体外预应力桥梁挠度研究的必要性

1.3本论文的研究内容、研究方法及研究目标

1.4研究成果在实际工程中的应用价值

2外荷载和体外预应力对钢筋混凝土简支梁桥挠度影响的研究

2.1概述

2.2结构变形的计算

2.3结构自重对挠度影响的研究

2.4车道荷载对挠度影响的研究

2.5人群荷载对挠度影响的研究

2.6体外预应力对挠度影响的研究

2.7体外预应力筋应力增量对挠度影响的研究

2.8体外预应力二次效应对挠度影响的研究

2.9体外预应力筋对梁体挠度影响的试验研究

3收缩徐变对钢筋混凝土简支梁桥挠度影响的研究

3.1概述

3.2混凝土收缩对挠度影响的研究

3.3混凝土徐变对挠度影响的研究

4体外预应力钢筋混凝土简支梁桥挠度研究

4.1目前挠度的计算方法及其存在的不足

4.2本论文给出的新建工程中简支梁挠度的计算方法

4.3本论文给出的加固工程中简支梁挠度的计算方法

5体外预应力钢筋混凝土简支梁桥挠度计算的程序化

5.1 VB语言的简要介绍

5.2新建工程挠度计算程序编写方法

5.3加固工程挠度计算程序编写方法

5.4程序应用举例

结论

攻读硕士学位期间发表的学术论文

致谢

附录

参考文献