基于BIM技术的地铁集成化风险管理模型研究

摘要

随着我国经济持续稳定的快速增长，地铁建设脚步也随之加速。但是由于我国地铁发展历程短暂，风险管理理论及建设经验的匮乏，在工程实践中风险管理意识薄弱，把风险管理的关注重点分散在各个阶段。同时各参与方只关注自己范围内的风险管理，使整体地铁工程的风险管理处于分裂的状态没有形成系统的风险管理理念。因此，本文在借鉴项目集成化风险管理理论的基础上，将 BIM技术理念引入地铁工程建设项目中，并对地铁集成化风险管理体系进行构建与系统分析。目的是将组织、风险、过程和项目资源整合，形成集成高效的地铁风险管理框架。
　　本文主要内容如下：
　　（1）以地铁工程建设特征为客观依据，基于风险管理理论、全寿命期管理理论及项目组织理论等理论基础，并以 BIM技术为手段，构建基于 BIM技术的地铁集成化风险管理模型（ BIRM模型）。
　　（2）并对 BIRM模型下的风险管理组织、风险识别、风险评估以及风险应对做了系统的模型分析，最后以地铁项目进行案例佐证。

目录

声明

致谢

第1章 绪论

1.1 选题背景及研究意义

1.2 研究现状与文献综述

1.3 研究内容和技术路线

1.4 论文创新点

第2章 相关理论概述及问题分析

2.1 地铁建设工程风险内涵定义

2.2 集成化风险管理理论基础

2.3 BIM技术应用理论

2.4 地铁建设风险管理现存问题分析

第3章 基于BIM技术的地铁集成化风险管理体系构建

3.1 BIM技术在各阶段作用分析

3.2 基于BIM技术的地铁集成化风险管理体系构建

3.3 BIRM模型体系应用

第4章 BIRM模型下的风险管理系统分析

4.1 BIRM模型下的风险管理组织结构

4.2 BIRM模型下的风险识别模型

4.3 BRIM模型下风险评估模型

4.4 BIRM模型下的风险应对

第5章 深圳地铁X号线案例分析

5.1 项目概况

5.2 项目风险识别

5.3 项目风险应对措施

5.4 基于BIM技术风险管理应用举例

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

附录A 冲突检测矩阵表

附录B LOD深度说明表

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