基于可靠性的某型飞机维修技术研究及管理系统开发

摘要

随着全球信息化时代的到来，现代战争也在由机械化战争转变为信息化战争。对于现代空战中的军用飞机维修也在向便捷高效的数字化维修方向转变。相对于我军现有的飞机维修保障体系，信息化程度远远不够，尤其是对维修故障数据的处理还停留在手工分析宏观统计上。缺少必要的软件及硬件设备来分析处理维修故障信息，用于优化维修大纲改进维修措施。维修信息处理的滞后与不足成为制约部队战斗力成长的瓶颈。
　　 针对部队维修保障现状的不足，本文提出建立飞机维修信息管理分析系统。利用SQL2000知识建立飞机技术维修数据库，使用数理统计的数学理论知识，对数据库内的飞机维修信息数据进行分析总结，应用科学明晰的软件界面，展示数据分析的内容，指导外场实践维修。本论文的主要内容由三部分组成。首先分析研究以可靠性为中心的维修理论，叙述其解决问题所需要的数学知识，总结概述了飞机维修中，飞机系统常用故障时间与维修时间分布模型。说明了利用以可靠性为中心的理论解决维修保障实践问题的方法与步骤。并根据部队飞机维修保障的实际应用情况要求，建立了适应维修实践需要的飞机各系统维修周期计算模型。其次是建立了飞机技术参数数据库及故障维修信息数据库。可以利用数据库内容学习掌握飞机技术参数及各系统部件的外场维修实践经验。利用系统中软件工具可以对飞机维修保障数据进行分析，找到其故障分布及维修规律，指导维修实践，完善维修措施。利用建立的维修周期计算模型用软件分析飞机系统各部件的维修周期，可以优化改进维修保障大纲，为维修保障提供决策支持。
　　 应用信息化手段统计分析处理飞机的维修信息数据，可以大大提高飞机维修保障的效率，节约战时准备时间，为战斗胜利打下坚实基础。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 研究目的及意义

1.2 以可靠性为中心维修的研究进展现状

1.2.1 RCM的研究发展现状

1.2.2 以可靠性为中心的维修理论在我国的发展概状

1.3 国内军机保障维修发展现状及存在问题

1.4 本课题的研究内容

第2章 RCM的理论应用研究

2.1 可靠性理论

2.1.1 可靠性的基本概念

2.1.2 飞机维修中常用的可靠性参数

2.2 基于RCM的维修理论基础

2.2.1 现代维修理论

2.2.2 维修基本概念

2.2.3 飞机的维修性函数

2.2.4 维修性和可靠性的关系

2.2.5 RCM分析

2.2.6 以优化维修为目的的FMECA分析法

2.2.7 航空装备故障率曲线的基本形式

2.2.8 飞机系统常用故障时间与维修时间分布模型

2.3 本章小结

第3章 基于RCM的飞机维修方法研究与应用

3.1 信息分析

3.2 重要项目的选择

3.2.1 关键件和重要部件的确定

3.2.2 FMECA分析

3.3 RCM决策分析的逻辑决断分析

3.4 可靠性统计分析

3.4.1 数据分析直方图

3.4.2 飞机故障数据的经验分布函数

3.5 维修周期分析

3.5.1 各工作类型对维修周期要求

3.5.2 按安全性要求确定隐患检测周期

3.5.3 按安全性要求确定视情维修间隔期

3.5.4 定时维修间隔期

3.6 维修级别分析

3.6.1 基层级的维修

3.6.2 中继级维修

3.6.3 基地级维修

3.6.4 飞机维修级别分析图

第4章 基于RCM的维修信息分析系统开发

4.1 系统设计

4.1.1 基本功能要求

4.1.2 系统结构图

4.2 数据库设计

4.2.1 数据库结构设计

4.2.2 数据库表格设计

4.3 软件设计

4.4 数据备份及恢复

4.4.1 数据备份策略

4.4.2 数据恢复策略

第5章 以可靠性为中心的信息分析系统应用

5.1 信息分析系统应用

5.1.1 系统主界面

5.1.2 数据维护界面

5.2 某型飞机发动机系统维修分析实例

5.2.1 发动机系统维修分析

5.2.2 维修信息分析

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢