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第一章 绪论
1.1 衡器的发展史
1.2 课题的国内外现状
1.2.1 课题的国外现状
1.2.2 课题的国内现状
1.3 课题的研究目的和意义
1.3.1 课题的研究目的
1.3.2 课题的意义
1.4 课题的发展趋势和目前需要解决的问题
1.4.1 课题的发展趋势
1.4.2 本课题目前需要解决的问题和困难
1.5 课题拟采用的技术方案
1.6 主要工作
第二章 称重系统硬件的设计与实现
2.1 概述
2.1.1 电子衡器的分类和称量原理
2.1.2 系统的要求及技术指标
2.2 动态轨道衡组成及称重原理
2.3 称重台面尺寸设计
2.4 称重传感器
2.4.1 传感器作用
2.4.2 电阻应变式称重传感器
2.4.3 称重传感器的选用
2.5 称重通道设计与实现
2.5.1 线性放大器
2.5.2 滤波电路
2.5.3 A/D转换器
2.6 采集数字信号
2.7 本章小结
第三章 称重系统软件的设计思想
3.1 系统的数学模型
3.2 信号系统特点
3.3 车型判别的逻辑控制系统
3.3.1 概述
3.3.2 开关判别法
3.3.3 波形判别车型法
3.4 本章小结
第四章 车号识别系统的应用
4.1 概述
4.2 系统构成
4.2.1 系统特点
4.2.2 系统构成
4.3 车号自动识别系统的基本工作原理
4.4 车号自动识别系统设备的安装
4.5 车号自动识别的功能应用
第五章 首钢动态轨道衡系统实现
5.1 操作系统介绍
5.1.1 主页说明
5.1.2 动态称重
5.1.3 静态称重
5.1.4 恢复数据
5.1.5 数据查询
5.1.6 分类汇总
5.1.7 统计报表
5.2 维护操作
5.2.1 检定调整
5.2.2 误差分析
5.2.3 静态参数调整
5.2.4 检定参数调整的基本步骤
5.3 系统管理
5.3.1 通道设置
5.3.2 称重组态设置说明
5.3.3 AD故障诊断
5.3.4 定义统计周期
5.3.5 数据转储恢复
5.3.6 权限设置
5.4 波形分析
5.4.1 显示
5.4.2 控制按钮
5.5 动态轨道衡安装路径及运行环境
5.5.1 安装路径
5.5.2 运行环境
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢