声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景与研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状分析
1.2.1 文献检索情况概述
1.2.2 国内外研究现状
1.2.3 国内外研究现状评析
1.3 研究内容及研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 研究思路
1.4 本文结构
第2章 相关研究理论综述
2.1 非常规突发事件
2.1.1 基本概念
2.1.2 非常规突发事件的演变
2.1.2 非常规突发事件的应急管理机制
2.2 集成定位-路径-库存控制问题
2.2.1 定位-配给问题
2.2.2 车辆路径问题
2.2.3 定位-车辆路径问题
2.2.4 定位-车辆路径-库存控制集成问题
2.3 本章小结
第3章 受灾程度评价模型与应急车辆路径选择模型
3.1 受灾程度评价模型
3.1.1 TOPSIS概述
3.1.2 确定评价指标
3.1.3 确定指标权重
3.1.4 评价模型构建
3.1.5 算例
3.2 应急车辆路径选择模型
3.2.1 应急VRP与一般VRP的差异
3.2.2 问题描述
3.2.3 模型假设
3.2.4 符号说明
3.2.5 模型建立
3.2.6 算例
3.3 本章小结
第4章 多目标应急CLRIP模型及求解算法
4.1 多目标应急CLRIP模型构建
4.1.1 问题描述
4.1.2 模型假设
4.1.3 符号说明
4.1.4 模型建立
4.2 多目标GASA算法设计
4.2.1 编码
4.2.2 约束的处理
4.2.3 适应度函数
4.2.4 选择
4.2.5 遗传操作
4.2.6 模拟退火搜索
4.2.7 终止准则
4.2.8 算法流程
4.3 算例分析
4.3.1 问题描述及数据准备
4.3.2 求解结果与分析
4.4 本章小结
第5章 结束语
5.1 本文的主要工作
5.2 本文的主要贡献
5.3 进一步研究的展望
参考文献
致谢
附录